Vad som hände
Den 10 april 2026 godkände den nederländska typgodkännandemyndigheten RDW FSD (Supervised) enligt UN R-171 — det första gröna ljuset för Teslas förarassistanspaket någonstans i Europa. Det finstilta, som Tesla inte lyfte fram i sin lanseringskommunikation, anger att godkännandet bara omfattar fordon utrustade med AI4-inferensdatorn (även kallad Hardware 4 eller HW4), som monterats i nya Teslor sedan slutet av 2023. Varje Model 3, Model Y, Model S och Model X som såldes i Europa före det datumet kör på Hardware 3 och får ingenting vid lanseringen.
TeslaNorths bevakning noterar att Tesla vagt har utlovat en "v14 Lite"-build för HW3 någon gång under andra kvartalet, men utan regulatoriska detaljer — och eftersom RDW-godkännandet är knutet till en specifik mjukvarustack skulle varje väsentligt annorlunda HW3-build behöva homologeras separat.
Det kollektiva kravet
En grupp nederländska Tesla-ägare har startat hw3claim.nl, en webbplats som samlar europeiska HW3-ägare som betalat för alternativet "Full Self-Driving" — ofta över €7 500 i förskott — utifrån premissen att Tesla skulle leverera funktionen till deras bil. Webbplatsens ståndpunkt är rakt på sak: "Europeiska ägare köpte Teslas Full Self-Driving baserat på fasta löften. FSD rullas ut i hela EU, men inte på våra bilar. Vi accepterar inte en Lite-version."
Drive Tesla rapporterar att organisatörerna planerar att förhandla med Tesla först och använda rättsliga åtgärder som reservlösning. Nederländsk konsumenträtt är gynnsam för den här typen av fall: ett köplöfte som i väsentlig grad inte uppfyllts kan utlösa skadestånds- eller hävningskrav, och grupptalan (WAMCA) används rutinmässigt för att bunta ihop konsumentklagomål.
Vilka som berörs
| Hardware | Ungefärliga produktionsår | FSD-(Supervised-)status i NL |
|---|---|---|
| Autopilot 1 / 2 / 2.5 | 2014–2019 | Stöds ej — äldre generation |
| Hardware 3 (AI3) | 2019 – late 2023 | Utesluten från godkännandet den 10 april 2026 |
| Hardware 4 (AI4) | late 2023 – present | Godkänd, prenumeration för €99/månad tillgänglig |
| Hardware 5 (AI5) | Not fitted to any vehicle | N/A — reserverad för Optimus och superdatorer |
Vad du bör göra om du äger en HW3-bil i Europa
- Kontrollera din hårdvara. Tryck på Kontroller → Mjukvara → Ytterligare fordonsinformation för att se om din bil visar AI3 eller AI4. Wikipedia-sidan om Tesla Autopilot-hårdvara listar övergångsdatum per modell och fabrik.
- Spara din köpedokumentation. Kravsidorna ber om det ursprungliga beställningsavtalet som anger "Full Self-Driving" som ett betalt alternativ, plus eventuella skärmdumpar från ditt Tesla-konto som visar funktionsstatus.
- Säg inte upp din FSD-prenumeration om du hade en — du kan förlora rätten att hävda att Tesla inte levererade.
- Registrera dig på hw3claim.nl om du vill räknas med i det europeiska kravet. Registrering är gratis och förpliktar dig inte till rättsprocess.
Vad detta innebär för den europeiska utrullningen
HW3-sprickan är Teslas första stora europeiska FSD-huvudvärk. Tillsynsmyndigheter i Tyskland, Frankrike och Norden följer den nederländska processen noga: ett godkännanderamverk som utesluter majoriteten av den befintliga fordonsflottan är politiskt besvärligt och kan bromsa den bredare EU-omfattande utrullningen. Räkna med att andra marknader kommer att kräva tydligare kommunikation från Tesla om vad exakt varje hårdvarugeneration kommer att få — och när.