Tesla-ägare i Nederländerna körde mer än 10 miljoner kilometer på Full Self-Driving (Supervised) på mindre än en månad efter att systemet fick nederländskt godkännande den 10 april 2026 (Tesla Oracle, Drive Tesla Canada). Siffran är det första konkreta adoptionsmåttet för FSD Supervised någonstans i Europa.
Matematiken bakom 10 miljoner kilometer
Tio miljoner kilometer på 23 dagar motsvarar ungefär 430 000 km per dag som körs på systemet av den nederländska Tesla-flottan som har tillgång till det. Med uppskattningsvis 4 400 till 8 800 berättigade fordon — siffror som härletts från Teslas egna uppgifter om aktiv flotta och återförsäljardata — blir det mellan cirka 1 100 och 2 300 km per bil under perioden (TeslaNorth).
| Mätvärde | Värde |
|---|---|
| Godkännandedatum | 10 April 2026 |
| Period | ~23 dagar |
| Total sträcka | 10 million km |
| Dagligt snitt | ~430,000 km |
| Uppskattad berättigad flotta | 4,400–8,800 fordon |
| Snitt per bil | ~1,100–2,300 km |
Siffrorna per bil tyder på integration i dagligt körande, inte bara nyfikenhetstestande. Nederländska Tesla-ägare kör i snitt cirka 18 000 km per år, så 1 100–2 300 km på 23 dagar ligger i linje med normal användning snarare än en nyhetstopp.
Varför siffran spelar roll
För Tesla är kilometrarna träningsdata. FSD Supervised i Europa körs på samma v14-stack som i Nordamerika, men dess körmiljö — smalare körfält, fler cyklister, spårvagnsräls, täta urbana rutnät i Amsterdam och Utrecht — skiljer sig påtagligt. Loggade ingripanden och avaktiveringar från denna flotta matas direkt in i den neurala nätverksförfining som företaget använder för att validera systemet på fler europeiska marknader (Eletric-Vehicles.com).
För EU:s tillsynsmyndigheter besvarar samma data en annan fråga. UNECE och enskilda nationella myndigheter har bett Tesla om bevis för verklig prestanda innan FSD Supervised godkänns på deras marknader. Ett levande dataset på 10 miljoner kilometer från ett Schengen-land är det starkaste argumentet Tesla kan lägga på bordet vid nästa godkännanderunda — och tidpunkten, strax före tekniska utfrågningar på EU-nivå, är knappast en slump.
Vad som händer härnäst i Europa
Tyskland, Frankrike, Storbritannien och Norden är de mest sannolika nästa nationella godkännandena baserat på den regulatoriska tidplan Tesla bekräftat vid de senaste resultatkonferenserna. Den nederländska sekvensen — godkännande, ett kort engångsköpsfönster, sedan endast prenumeration — är nu mallen som europeiska ägare bör förvänta sig varje gång deras land går live. Tesla har redan satt deadline för engångsköp av FSD i övriga Europa till 21 May 2026, med leverans krävd senast 30 June (Not a Tesla App).
Siffran 10 miljoner kilometer ger också nederländska ägare ett praktiskt riktmärke för det prenumerationsbeslut de står inför 16 May. Vid ett snitt på 1 100–2 300 km per månad på systemet hamnar prenumerationen på €99 mellan €0.04 och €0.09 per FSD-kilometer — en summa som vissa storanvändare tydligt kommer att se som värd det och andra, med kortare pendling, inte.
Förbehåll kring rubriken
Siffran 10 miljoner kilometer kommer från Tesla och spreds först via X av Tesla Europe; den har inte granskats oberoende. Siffrans form — rund, rapporterad strax före en tillsynsutfrågning — inbjuder till skepsis. Riktningspoängen, att adoptionen bland berättigade nederländska ägare är hög och omedelbar, bekräftas av oberoende recensenter och av kalkylen per bil. Den exakta totalen bör behandlas som Teslas egen räkning snarare än som en verifierad statistik.