Tesla har i tysthet täppt till ett kryphål som lät förare undvika den obligatoriska feedbackmenyn som dyker upp efter att man kopplar från Full Self-Driving (Supervised). Ändringen, som upptäcktes under nyliga FSD-tester, tar bort ett av de få återstående sätten att hoppa över den uppmaning Tesla använder för att förstå varför förare tar över ratten.

Menyn ägarna älskar att hata

Tesla introducerade frånkopplings-feedbackmenyn med FSD v14.3.2 våren 2026. När en förare kopplar från FSD kräver skärmen nu en förklaring: välj en kategori — Navigering, Parkering, Kritiskt eller Övrigt — eller spela in ett röstmeddelande som beskriver vad som gick fel. Det finns ingen knapp för att hoppa över eller skjuta upp, och det är just poängen: Tesla vill använda frånkopplingsdata för att träna framtida byggen, och en frivillig uppmaning skulle ignoreras av de flesta förare.

Tricket

Ägare hittade ett sätt runt det. Genom att snabbt dubbeltrycka på mikrofonknappen kunde man starta och nästan omedelbart avsluta ett röstmeddelande. Det räknades som ett svar och stängde menyn utan att tvinga dig att välja en kategori eller faktiskt säga något — i praktiken en stängning med en enda gest.

Så stängde Tesla ner det

Tesla har nu ändrat hur röstmeddelandefunktionen beter sig. Att trycka på mikrofonen startar en 15-sekunders nedräkning, och inspelningen kan inte stoppas förrän minst tre sekunder har förflutit. Den lilla fördröjningen räcker för att slå ut dubbeltryck-tricket: att vänta tre sekunder är långsammare än att bara trycka på en feedbackkategori, så genvägen sparar inte längre någon tid. Tesla aviserade inte ändringen, och det är inte klart exakt när den rullades ut — bara att den gamla metoden inte längre fungerar.

En del av en bredare åtstramning

Åtgärden passar in i ett tydligt mönster. Under de senaste månaderna har Tesla gjort FSD-feedback obligatorisk, gjort om frånkopplingsmenyn mer än en gång för att göra den mindre och svårare att ignorera, samt på distans inaktiverat tredjepartsenheter som lät ägare kringgå rattpåminnelsen. Varje steg pekar åt samma håll: Tesla vill ha renare, mer fullständiga data från verkliga frånkopplingar i takt med att företaget rör sig mot körning utan övervakning.

Vad det innebär för europeiska ägare

Med FSD (Supervised) nu live i Netherlands, Lithuania, Estonia, Denmark och Belgium kommer en växande skara europeiska förare att möta denna meny — och det tilltäppta kryphålet — varje gång de tar över ratten från systemet. Det är en mindre friktion i den dagliga användningen, men det understryker att rapportering av frånkopplingar inte längre är frivillig. För ägare är den praktiska slutsatsen enkel: det finns inte längre något snabbt sätt att stänga uppmaningen, så att välja den mest exakta kategorin är den snabbaste vägen tillbaka till körningen.