Belgien har blivit det andra landet i Europeiska unionen som tillåter Tesla Full Self-Driving (Supervised) för testning på allmän väg. Flamländska mobilitetsministern Annick De Ridder bekräftade godkännandet efter att hennes förvaltning slutfört en påskyndad granskning av Teslas akt i början av maj 2026.
Hur godkännandet kom till stånd
De Ridder beordrade den påskyndade översynen i början av maj och instruerade sin förvaltning att leverera ett yttrande om „snabb homologering“ inom en vecka. Den påskyndade granskningen tittade på det nederländska RDW-dossiern som Tesla lämnade in i februari 2026, plus trafiksäkerhetsdata från Teslas testning i Nederländerna sedan det nederländska typgodkännandet landade den 10 april.
Den flamländska förvaltningen rekommenderade att Tesla slutför en begränsad omgång ytterligare testning i landet innan homologering beviljas. Resonemanget är rättframt: belgisk väggeometri, skyltning och fildisciplin skiljer sig tillräckligt mycket från det nederländska nätet för att granskarna ville se data från verklig trafik på flamländska motorvägar och stadsgator innan de skrev under ett slutgiltigt godkännande.
Tesla har nu klartecken att testa „minst ett fordon i Flandern“ som del av denna kompletterande datainsamlingsfas. Den belgiska federala myndigheten kommer att väga den flamländska rapporten mot sin egen granskning innan någon serieutrullning kan inledas i landet.
Vad Tesla bidrog med till akten
Tesla utnyttjade sina veckor av godkänd testning i Nederländerna för att sammanställa ett färskt bevispaket för den flamländska granskningen. Det nederländska programmet har nu loggat tiotusentals övervakade kilometer på motorvägar, stadsgator och landsbygdsvägar, med disengagement-data som företaget kan visa upp för andra EU-regulatorer. Den datamängden var hävstången som lät De Ridder pressa samman det som normalt skulle vara en flera månader lång homologeringsakt till en veckas granskning.
Det hjälper också att Tesla i tysthet kör autonoma kilometer på sluten bana inne på sin egen Berlinanläggning. Företaget har loggat ungefär 150 000 km FSD-drift på Giga Berlins område, där systemet används för att flytta nya Model Y från linjens slut till den utgående logistikgården. De kilometerna sker inte på allmän väg och har därför inte direkt regulatorisk tyngd, men de låter Tesla validera varje mjukvarubygge mot en europeisk flotta innan den släpps ut för vägtestning.
Hur Belgien passar in i den europeiska sekvensen
Belgien är den tredje brickan i berättelsen om Tesla FSD i Europa. Nederländerna godkände systemet för seriebruk den 10 april 2026. Sverige, Norge och Italien har godkänt övervakad testning enligt sina egna nationella regler. Tyskland och Frankrike är fortfarande i tidig dialog med Tesla men har ännu inte öppnat en formell homologeringsakt.
Den bredare EU-frågan hanteras parallellt via Tekniska kommittén för motorfordon (TCMV), som röstar om gränsöverskridande typgodkännande. En positiv TCMV-omröstning i slutet av juni skulle låta Tesla utvidga det nederländska godkännandet till varje EU-medlemsstat. Om den omröstningen sker innan Belgien slutför sin nationella homologering skulle EU-spåret ersätta den. Skjuts den upp blir det belgiska nationella godkännandet den renaste andra vägen till en faktisk serieutrullning.
| Land | Status (maj 2026) | Källa |
|---|---|---|
| Nederländerna | Seriegodkännande (10 april) | RDW |
| Belgien (Flandern) | Övervakad testning godkänd | Flamländska mobilitetsministeriet |
| Sverige | Övervakad testning i Nacka | Transportstyrelsen |
| Norge | Övervakad testning | Norska myndigheter |
| Italien | Parlamentarisk press för fast-track | Transportministeriet (avvaktas) |
| Tyskland, Frankrike | Endast dialog | ej tillämpligt |
Vad belgiska ägare bör hålla utkik efter
Ett flamländskt testgodkännande är inte detsamma som möjligheten att köpa eller prenumerera på FSD i Belgien. Det nuvarande steget låter Tesla köra sina egna valideringsfordon; aktivering för konsumenter väntar på antingen federal homologering eller ett EU-brett grönt ljus från TCMV. Ägare som redan har betalat för FSD i sin helhet kan fortfarande inte aktivera den övervakade funktionsuppsättningen på belgiska vägar förrän det vidare godkännandet är på plats.
Den praktiska tidsplanen för aktivering är nu en funktion av två parallella spår. Om TCMV-omröstningen i slutet av juni utfaller positivt skulle belgiska ägare vara bland de första som får ta del av en EU-bred utrullning. Skjuts omröstningen upp eller blir splittrad blir det nationella spåret för Tesla och den flamländska förvaltningen den snabbare vägen, med aktivering möjlig senare under sommaren 2026.