Tesla har publicerat sin Impact Report 2025, ett 216 sidor långt dokument som företaget bygger kring temat „häpnadsväckande överflöd”. Bortom marknadsföringsspråket är rapporten det närmaste Tesla erbjuder en årlig hållbarhets- och säkerhetsrevision — och i år kommer den med en handfull konkreta siffror som betyder lika mycket för europeiska ägare som för alla andra.
Ett rekordår för undvikna utsläpp
Tesla säger att dess kunder tillsammans höll 37 miljoner ton CO₂e borta från atmosfären under 2025, vilket företaget jämställer med den årliga energianvändningen för ungefär 5 miljoner hushåll. Det är cirka 16 % mer än de 32 miljoner ton som rapporterades för 2024, vilket speglar en större flotta på vägarna som i allt högre grad laddas på allt renare elnät.
| Nyckeltal | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| CO₂e undviken av kunder | 32M metric tons | 37M metric tons |
| Skapade jobb globalt | — | ~135,000 |
| ASTM-skadefrekvens (2021: 3.6) | — | 2.3 |
Tesla rankades också som nummer ett för andra året i rad i Lead the Charges hållbarhetsranking för leveranskedjor 2025, före Ford, Volvo, Mercedes-Benz och Volkswagen — ett resultat som har viss tyngd i Europa, där tre av dessa fyra konkurrenter har sitt säte.
Flottans säkerhet, med förbehåll
Rapporten sätter siffror på säkerheten hos FSD (Supervised). Tesla säger att förare globalt kör runt 2,9 miljoner miles mellan allvarliga kollisioner med FSD aktiverat — och omkring 5 miljoner miles i Nordamerika — mot ett NHTSA-referensvärde på cirka 505 000 miles per allvarlig kollision för alla amerikanska förare. På ett urval av 65 miljoner miles fann företaget att resor med FSD aktiverat använde omkring 5 % mindre energi än samma sträcka körd manuellt.
Dessa centrala skillnader är stora, men de förtjänar en kritisk granskning. Oberoende analytiker har påpekat att Tesla-förare kanske inte är representativa för den allmänna befolkningen, att de kan köra under förhållanden med lägre risk, och att olyckor utanför motorväg kan vara underrapporterade — allt detta blåser upp jämförelsen. Det är en genuin förbättring, inte det sexfaldiga mirakel som det råa förhållandet antyder, och europeiska ägare bör notera att FSD (Supervised) här förblir betydligt mer begränsat än i Nordamerika.
Jobb, skador och arbetsstyrkan
Tesla säger att företaget hade skapat nästan 135 000 jobb globalt vid slutet av 2025, och att dess skadefrekvens enligt ASTM-standarden sjönk från 3,6 år 2021 till 2,3 år 2025 — ett betydelsefullt steg för ett företag som upprepade gånger har granskats för fabrikssäkerhet, bland annat vid Giga Berlin.
Vad det betyder för europeiska ägare
För förare i Europa är rapporten mindre en köpguide än ett bokslut. Siffrorna för utsläpp och leveranskedjor är den starkaste delen av berättelsen; säkerhetspåståendena om FSD är den del som bör läsas med kritisk blick tills tillsynsmyndigheterna här ser jämförbara data. Hela rapporten finns tillgänglig på Teslas Impact-sida.