SpaceX framträder som storköpare av Cybertrucks
Registreringsdata publicerade av S&P Global Mobility och rapporterade av Bloomberg den 16 april 2026 avslöjar att SpaceX köpte 1 279 Tesla Cybertrucks under Q4 2025. Den enskilda bulkordern stod för 18 % av samtliga 7 071 amerikanska Cybertruck-registreringar under kvartalet.
Musks övriga företag förvärvade ytterligare 60 fordon under samma period, vilket förde de totala koncerninterna köpen till 1 339 enheter.
Som Bloomberg uttryckte det: ”Försäljningen av Teslas Cybertruck har de senaste månaderna stöttats av Elon Musks andra företag.”
Uppdelning av registreringar: Q4 2025
| Köparsegment | Registrerade enheter | Andel av totalen |
|---|---|---|
| SpaceX | 1,279 | 18.1% |
| Andra Musk-företag | 60 | 0.8% |
| Alla övriga köpare | 5,732 | 81.1% |
| Totala amerikanska registreringar | 7,071 | 100% |
Utan SpaceX bulkköp skulle Cybertruck-registreringarna under Q4 ha uppgått till ungefär 5 732 enheter – en väsentligt annorlunda bild av konsumenternas mottagande.
Ett mönster, inte en engångsföreteelse
Electrek har rapporterat om detta köpmönster i ungefär sex månader. Q4-data ger nu den tydligaste kvantitativa bekräftelsen hittills. Huruvida SpaceX använder dessa fordon operativt vid sina anläggningar eller om köpen tjänar ett annat strategiskt syfte förblir en öppen fråga.
Data visar inte om SpaceX avser att fortsätta köpa i denna takt. Vad de bekräftar är att en väsentlig andel av Cybertruck-registreringarna i USA har kommit från enheter som kontrolleras av samma person som leder Tesla.
Förseningar i Cybertrucks leveransplan
Separat har leveransfönstret för varianten Cybertruck Dual Motor AWD – som med ett lägre pris förväntades bredda köparbasen – förskjutits till Q3–Q4 2026. Förseningen innebär att de nuvarande registreringssiffrorna nästan uteslutande speglar de dyrare tri-motor- och single-motor-konfigurationerna.
Vad detta innebär för europeiska läsare
Cybertruck säljs inte i Europa och det finns ingen bekräftad tidsplan för en EU-lansering. Europeiskt typgodkännande förblir ett betydande hinder med tanke på fordonets dimensioner, exteriora design och krav på fotgängarsäkerhet.
För TeslAnt läsare är denna nyhet relevant av två skäl. För det första citeras Cybertruck-registreringsvolymer ofta i den globala Tesla-bevakningen, och det är viktigt att förstå sammansättningen av dessa siffror. För det andra, om konsumentefterrågan på fordonets hemmamarknad är svagare än vad rubriksiffrorna antyder, kan det ytterligare minska Teslas angelagenhet att fullfölja europeisk homologering.
Siffrorna talar för sig själva
Data från S&P Global Mobility är entydiga: närmare en av fem amerikanska Cybertruck-registreringar under Q4 2025 gick till SpaceX. Läsarna kan dra sina egna slutsatser om vad det innebär för Cybertruck-programmets kommersiella bana.