Prag har tagit i drift det som nu är den tjeckiska huvudstadens största laddhub för elbilar. Anläggningen på Novovysočanská-gatan i stadsdelen Praha 9 togs i reguljär drift i början av juni 2026 efter en testfas på ett år, och kan ladda upp till 161 fordon samtidigt.

En hub med 161 laddpunkter som drivs av det kommunala energibolaget

Huben drivs av PRE (Pražská energetika), energibolaget som staden Prag har en ägarandel i. Av de 161 laddpunkterna är 147 öppna för allmänheten; de återstående anslutningarna är reserverade för PRE-koncernens egna fordon och verksamhet. Att samla så många anslutningar på en enda adress gör den till en av de tätaste laddplatserna i Centraleuropa.

Huvudsakligen AC, med två snabbladdare på 400 kW

De flesta anslutningarna är punkter med växelström (AC) byggda för längre och billigare uppehåll — den typ av laddning som passar boende, anställda och flottefordon som står parkerade i timmar. För bråttom om dem har anläggningen även två publika högeffektsladdare levererade av Alpitronic, var och en på 400 kW.

Den blandningen är medveten. En anläggning med tonvikt på AC håller kostnaden per laddtillfälle nere och skonar det lokala elnätet, medan paret Hyperchargers på 400 kW ger passerande elbilar ett genuint snabbladdningsalternativ i stället för att tvinga alla till långsamma anslutningar.

Smart lasthantering håller elnätet stabilt

Att driva 161 anslutningar från en enda plats är bara möjligt eftersom PRE byggt in aktiv lasthantering. Ett dedikerat styrsystem övervakar kontinuerligt både energiuttaget från de omgivande byggnaderna och varje laddare på platsen, och fördelar sedan den tillgängliga effekten över hela huben i realtid. När efterfrågan från närliggande byggnader stiger kan systemet sänka laddeffekten så att platsen håller sig inom sin nätanslutning i stället för att överbelasta den — ett praktiskt svar på frågan om hur en enda plats kan klara så många samtidiga laddtillfällen.

Vad det innebär för Tesla-ägare i Tjeckien

Teslor som säljs i Europa laddar via CCS2-standarden, så hubens två Alpitronic-enheter på 400 kW är direkt användbara: en Model 3 eller Model Y kan göra en snabb påfyllning där utan adapter, medan AC-punkterna täcker långsammare laddning över natten eller under arbetsdagen. För tjeckiska ägare lägger huben till ett högkapacitetsalternativ i Prag som kompletterar — inte ersätter — Teslas eget Supercharger-nätverk, som förblir förstahandsvalet för långa resor. Värdet här är lokalt: någonstans att ladda tillförlitligt i staden utan att köa bakom en handfull platser.

En del av en bredare utbyggnad i Prag

Huben i Praha 9 är bara en del av en större kommunal satsning. Prag har åtagit sig att bygga ut den publika laddningen i hela staden, med planer på att ta mer än 1 000 nya laddpunkter i drift före utgången av 2026. Hubbar av den här storleken — med tonvikt på AC, toppade med ett fåtal högeffektsenheter och styrda av ett smart lastbalanseringssystem — pekar på hur europeiska städer tänker lägga till kapacitet utan dyra nätuppgraderingar på varje plats. För elbilsförarna i den tjeckiska huvudstaden är det ett tecken på att vardagsladdning stadigt blir lättare att hitta.