Orlen Charges sommarkampanj löpte ut klockan 9 den 1 september 2026. Polens största drivmedelskedja är tillbaka på sin standardtaxa — 2.69 zł/kWh på DC, 1.95 zł/kWh på AC, utan krav på abonnemang. GreenWay rabatterar fortfarande utvalda stationer till och med den 30 september, till 1.79 eller 2.09 zł/kWh.
Vad som ändrades i morse
Orlens kampanj hade pågått sedan den 26 juni, sänkte listpriset med ungefär 25% och gav dessutom Vitay-lojalitetspoäng, vilket förde ned kampanjpriset för DC-laddning till omkring 2.19 zł/kWh. Det är nu borta, och standardpriset gäller vid varje Orlen Charge-punkt oavsett laddeffekt — Orlen delar inte upp sin taxa efter kW, så ett 50 kW-skåp och en 300 kW-enhet debiterar exakt lika.
GreenWays kampanj går åt andra hållet tidsmässigt: den fortsätter till den 30 september med 1.79 eller 2.09 zł/kWh beroende på plats, vilket under de kommande fyra veckorna gör utvalda GreenWay-stationer till den billigaste publika DC-laddningen i landet.
Vad näten tar betalt nu
Enligt evstar.pl:s jämförelse av polska DC-taxor:
| Nät | Standard-DC | Med abonnemang |
|---|---|---|
| Tesla Supercharger (Tesla-ägare) | 1.10–2.10, snitt ~1.60 | 50 zł/månad i medlemskap |
| Tesla Supercharger (andra märken) | snitt ~2.20 | — |
| Ekoen | 1.99 / 2.19 | — |
| Moya Energia | 2.34 | ja |
| ChargeIN+ | ~2.39 | — |
| Polenergia | 2.62 (app) / 3.09 | — |
| Orlen Charge | 2.69 | erbjuds inte |
| PowerDot | 2.85 | 2.05 |
| GreenWay | 2.99 | 2.40 (Plus) / 2.10 (Max) |
| Ionity | 3.10 | 2.33 (Motion) / 1.86 (Passport) |
Alla siffror i złoty per kWh. Priserna varierar mellan stationer och med tiden på dygnet, och kampanjpriser ändras ofta — betrakta tabellen som en bild av marknadens form snarare än som en fast prislista.
Vad detta betyder för en Tesla-ägare i Polen
Supercharger-nätet är det billigaste DC-alternativet i Polen för en Tesla, och dagens förändring vidgar marginalen. Med ett snitt på omkring 1.60 zł/kWh för Tesla-ägare ligger Supercharger-laddning ungefär 40% under Orlens återställda 2.69 zł/kWh och omkring 45% under GreenWays standardpris. Bara Ekoens 1.99 zł/kWh kommer i närheten, och det är ett betydligt mindre nät.
Det är motsatsen till läget på flera västeuropeiska marknader, där Superchargers ofta är det dyra alternativet och CCS-nät från tredje part underbjuder dem. Polska Tesla-ägare har den enklare kalkylen: bortsett från kampanjer vinner hemmanätet på pris såväl som på bekvämlighet.
Två förbehåll spelar roll. För det första betalar sig Supercharger-medlemskapet på 50 zł/månad först vid volym — med den skillnad som råder mellan medlemspriset och priset för icke-medlemmar krävs det ett rejält antal kWh i månaden för att gå jämnt upp, så den som laddar sporadiskt bör hålla sig till betalning per laddning. För det andra beror Supercharger-priset på tiden på dygnet, och spannet 1.10–2.10 zł/kWh är brett; den låga änden gäller lågtrafik, och ett stopp under högtrafik kan hamna nära Orlens fasta pris.
Abonnemangsfällan
För förare av andra märken har tabellen en gadd: Ionitys Passport-nivå på 1.86 zł/kWh är den lägsta kWh-siffran i listan, men kostar 51.5 zł i månaden. Polens laddmarknad prissätter i allt högre grad samma elektron på tre olika sätt beroende på vilken app man råkade öppna, och det lägsta annonserade priset är sällan den lägsta faktiska räkningen. Orlens attraktionskraft var aldrig priset — det är att ett enda fast pris utan abonnemang är begripligt. På 2.69 zł/kWh är nätet nu bara ett mittenalternativ.