Den amerikanska National Highway Traffic Safety Administration har avslutat sin utredning av Teslas Smart Summon-funktion efter att ha dokumenterat 159 händelser bland cirka 2,6 miljoner fordon. Trots 97 krockar fann myndigheten noll skador och noll dödsfall, och drog slutsatsen att Teslas trådlösa programuppdateringar hade åtgärdat problemen tillräckligt.
Utredningens förlopp
Utredningen PE24033 inleddes i januari 2025 och omfattade Model S och X från 2016–2025, Model 3 från 2017–2025 och Model Y från 2020–2025 utrustade med Full Self-Driving. NHTSA noterade att de 159 händelserna utgjorde "en bråkdel av 1 %" av miljontals Smart Summon-sessioner.
Vad som gick fel
Utredningen identifierade flera feltyper. Kamerablockering från snö och kondens orsakade krockar med parkerade fordon. Systemet misslyckades med att upptäcka blockerade framkameror under vinterförhållanden. Smart Summon hade också problem med att stanna för parkeringshusbommar.
Teslas trådlösa korrigeringar
Tesla rullade ut sex trådlösa programuppdateringar under 2025:
| Datum | Uppdatering | Korrigering |
|---|---|---|
| 15 januari | 578998, 579185 | Upptäckt av kamerablockering |
| 20 januari | SW-578752 | Snö-/kondenshantering |
| 30 januari | SW-580322 | Ytterligare väderscenarier |
| 6 februari | SW-578839 | Bomigenkänning |
| 20 november | SW-580514 | Förbättrad objektdetektering |
Konsekvenser för Europa
Smart Summon har inte varit brett tillgängligt i Europa på grund av striktare regler för fjärrstyrd fordonsförflyttning i offentliga utrymmen. NHTSA:s avslutning kan stärka Teslas position hos europeiska tillsynsmyndigheter, även om EU och nationella myndigheter tillämpar sina egna säkerhetsstandarder.
Inget frisädlan
NHTSA förbehöll sig uttryckligen rätten att återöppna utredningen baserat på framtida utveckling. Avslutningen speglar "låg förekomst och låg allvarlighetsgrad" snarare än en slutsats att Smart Summon är felfritt. Nästan alla krockar innebar mindre materiella skador, och inga utsatta trafikanter berördes.