Norges bilförbund NAF och tidningen Motor har publicerat resultaten från sommarens El Prix 2026, världens största oberoende test av verklig räckvidd — och för första gången på år stod ingen Tesla på startlinjen. Tjugofyra elbilar lämnade Oslo den 3 juni och kördes tills batterierna gav upp, under nära nog idealiska förhållanden: torra vägar, 12–18 °C och en blandad rutt som steg till 929 meter.
BMW iX3 kommer längst
Nya BMW iX3 50 xDrive vann överlägset och tillryggalade 781 km på en enda laddning — 11 km mer än dess WLTP-värde på 770 km. Lucid Gravity följde med 720 km, med Mercedes-Benz CLA på tredje plats med 675 km. I motsatt ände av storleksskalan pressade Kia EV2 ut 325 km ur sitt 42,2 kWh-paket, med testets lägsta förbrukning på 12,4 kWh/100 km, enligt Hybrid.cz.
| Bil | WLTP | Uppmätt | Avvikelse |
|---|---|---|---|
| BMW iX3 50 xDrive | 770 km | 781 km | +1.4% |
| Lucid Gravity | 748 km | 720 km | −3.7% |
| Mercedes-Benz CLA | 708 km | 675 km | −4.7% |
| Xpeng X9 | 580 km | 646 km | +11.4% |
| Polestar 3 | 625 km | 601 km | −3.8% |
| Toyota bZ4X | 506 km | 506 km | 0% |
| MG IM6 | 505 km | 446 km | −11.7% |
| Hyundai Inster | 360 km | 373 km | +3.6% |
| Kia EV2 | 308 km | 325 km | +5.5% |
Ärlighetsindexet
El Prix handlar mindre om absolut sträcka än om hur sanningsenlig siffran på fönsteretiketten är. Xpeng X9 var testets överraskning och slog sitt WLTP-värde med 11,4 % — den största positiva avvikelsen i sommarfältet. MG IM6 låg vid den motsatta polen och kom 11,7 % till korta mot sina utlovade 505 km. Toyota bZ4X träffade sina officiella 506 km exakt, och merparten av de tjugofyra bilarna hamnade inom omkring ±5 % av WLTP — under sommarförhållanden är de officiella siffrorna i stort sett ärliga.
Var var Tesla?
Tesla anmälde ingen bil i år, och det gjorde inte Volkswagen heller, medan Toyota återvände efter att ha avstått från de senaste upplagorna, vilket MojElektromobil.sk påpekar. Det gör detta till det sällsynta storskaliga europeiska räckviddstestet utan en datapunkt från Model Y eller Model 3. Den färskaste oberoende siffran för Tesla är fortfarande Edmunds amerikanska slinga, där Model 3 RWD slog sitt värde och toppade effektivitetslistan tidigare denna månad — användbar kontext, även om Edmunds metodik inte är direkt jämförbar med NAF:s kör-tills-tomt-format.
Vad det betyder för europeiska köpare
Sommarsiffror är det bästa en bil någonsin kommer att prestera; NAF:s vinterupplagor visar rutinmässigt verkliga förluster på 20–30 %, så glappet mellan rivalerna väger tyngre än rubriksiffran. Två praktiska lärdomar: de kinesiska nykomlingarna är inte längre ett enhetligt block — Xpeng lovade för lite medan MG lovade för mycket — och med iX3 som sätter sommarens måttstock vid 781 km är det siffran att slå i den klass som många europeiska köpare väger mot Model Y — och siffran Tesla måste svara på nästa gång det ställer upp i El Prix.