Den globala försäljningen av elbilar återhämtade sig kraftigt under andra kvartalet 2026, med ett hopp på 35 % från årets tre första månader och kvartalsrekord i 50 länder, enligt data sammanställd av Internationella energiorganet (IEA). Denna återhämtning vänder en skakig inledning på året och sätter den globala EV-marknaden tillbaka på sin långsiktiga tillväxtbana — med Europa återigen bland de starkaste aktörerna.
En skarp vändning efter ett svagt Q1
Året inleddes dåligt. Den globala EV-försäljningen föll omkring 8 % år för år under första kvartalet, nedtyngd av svagare efterfrågan på flera stora marknader och avvecklingen av incitamenten i USA. Q2 förändrade bilden: hoppet på 35 % från kvartal till kvartal var brett snarare än koncentrerat, med mer än 90 länder som noterade tillväxt år för år under första halvåret 2026. Snabbväxande marknader som Australien, Brasilien, Indien, Korea och Vietnam ungefär fördubblade sin EV-försäljning jämfört med samma period 2025.
Var tillväxten kom ifrån
| Region | Signal 2026 |
|---|---|
| Europa | ~25 % BEV-marknadsandel; ~1,24 miljoner sålda under H1 |
| Kina | 60%+ av nya bilar väntas bli elektriska 2026 |
| Globalt | ~29 % av nya bilar elektriska; ~23 miljoner EV prognostiserade för 2026 |
| USA | efterfrågan kraftigt ned efter policyändringarna i Sept 2025 |
Kina förblir motorn i den globala marknaden: IEA väntar sig nu att mer än 60 % av de nya bilar som säljs där i år kommer att vara elektriska, vilket lyfter dess uppskattning för den globala andelen till omkring 29 % av alla bilar som säljs 2026. USA är den tydliga avvikaren — EV-efterfrågan har fallit kraftigt sedan de federala incitamenten skars ner i september 2025.
Europa fortsätter att sätta rekord
För europeiska köpare är just denna trend det viktiga. Batterielektriska bilar nådde ungefär en fjärdedel av den europeiska marknaden under första halvåret 2026, med omkring 1,24 miljoner sålda på kontinentens största marknader och månatliga registreringar i juni som låg nära 40 % över ett år tidigare. Det momentumet spelar roll för Tesla och alla andra tillverkare som säljer här: en marknad som växer med tvåsiffriga tal belönar de varumärken som har de färskaste och bäst prissatta modellerna och bestraffar dem som saknar sådana.
Vad det betyder
IEA väntar sig fortfarande att den globala EV-försäljningen ska nå omkring 23 miljoner enheter 2026, eller nära 29 % av alla bilar som säljs världen över. För europeiska ägare och köpare signalerar återhämtningen under Q2 en marknad som mognar snarare än stannar av — fler modeller, mer priskonkurrens och mer laddningsinvestering som följer volymen. Den främsta risken sitter i USA, där politiken har gått åt andra hållet; tills vidare låter denna divergens Europa och Kina bära tillväxten.