Den globala försäljningen av elbilar nådde 2 miljoner enheter i juni 2026, enligt nya siffror från Benchmark Mineral Intelligence. Det är första gången månadsförsäljningen har passerat tvåmiljonersstrecket utanför den traditionella slutspurten vid årsskiftet, upp 7 % jämfört med juni 2025 och 11 % jämfört med maj. Försäljningen hittills i år står nu på 9,6 miljoner fordon. Men rubriken döljer en marknad som delar sig åt tre håll, och Europa är den som rusar i täten.
Europa drar ifrån
Europa var den stora ljuspunkten, med ungefär 530 000 sålda elbilar i juni — ett hopp på 31 % jämfört med året innan och en slående ökning på 28 % jämfört med maj. Det lyfter regionens totalsumma för första halvåret till 2,5 miljoner, upp 27 % jämfört med samma period 2025. Strängare CO₂-mål inom EU, en våg av mer prisvärda modeller och stabilare incitament på flera marknader bidrar alla till återhämtningen, och det är det tydligaste tecknet hittills på att Europas stagnation under 2024–2025 verkligen är förbi.
Momentumet stämmer med vad nationella data har visat: Tysklands registreringar i juni nådde sin högsta nivå sedan 2023, och särskilt Tesla har kommit tillbaka med besked över hela kontinenten efter två svaga år.
Kina svalnar, Nordamerika stannar av
De två andra jättarna rörde sig åt motsatt håll. Kina — fortfarande den största enskilda marknaden — sålde omkring 1,0 miljon elbilar i juni men föll 11 % jämfört med året innan, med en volym under första halvåret ned 14 %. Nedgången följer på förändringar i de kinesiska köpincitamenten och en hög jämförelsebas från 2025, snarare än något sammanbrott i efterfrågan.
Nordamerika var svagast av alla. Försäljningen landade på omkring 130 000 enheter, ned 13 % jämfört med året innan och 9 % jämfört med maj, vilket drog ned regionens totalsumma hittills i år med 20 %. Avvecklingen av USA:s federala stöd till ren energi och osäkerheten kring framtiden för skatteavdrag för elbilar har tagit luften ur en marknad som redan var den långsammast växande av de tre stora.
Juni-facit
| Region | Juni 2026 | Jämfört med föregående år | Hittills 2026 | Tillväxt hittills i år |
|---|---|---|---|---|
| Kina | ~1,0 mn | −11 % | 4,9 mn | −14 % |
| Europa | ~0,53 mn | +31 % | 2,5 mn | +27 % |
| Nordamerika | ~0,13 mn | −13 % | 0,73 mn | −20 % |
| Övriga världen | ~0,30 mn | +98 % | 1,4 mn | +91 % |
| Globalt | 2,0 mn | +7 % | 9,6 mn | — |
Övriga världen — en samlingskategori som spänner över Sydostasien, Indien, Latinamerika och Mellanöstern — nästan fördubblades jämfört med året innan, och håller tyst på att bli sektorns snabbast växande frontlinje.
Vad det betyder för europeiska ägare
För europeiska köpare är bilden uppmuntrande. En marknad som växer med 31 % ger fler modellval, bättre andrahandsvärden och stadiga investeringar i laddnätverket, allt sådant som stärker argumenten för att gå över till el nu i stället för att vänta. Det understryker också en växande transatlantisk klyfta som först uppmärksammades i majrapporten om global försäljning: i takt med att det politiska stödet i USA drar sig tillbaka återtar Europa sin plats som motorn i västvärldens elbilstillväxt — och tillverkarna, inklusive Tesla, styr i allt högre grad sitt utbud mot den.