Frankrike har slutfört den éco-score-reform som var ute på remiss i september. Två arrêtés daterade den 22 oktober 2026 publicerades i Journal officiel den 23 oktober. Den första ändrar hur miljöpoängen beräknas och trädde i kraft den 24 oktober. Den andra ersätter listan över de elbilsversioner som når minimigränsen på 60 poäng, och det är den som gör en bil berättigad till köpbonusen Coup de pouce CEE och till social leasing. Den nya listan gäller från den 24 november.
Tre kategorier, och gränsvärdena har flyttats
Poängen bedömer koldioxidavtrycket från att tillverka en bil och frakta den till Frankrike. Bilarna delas nu in i tre kategorier, var och en med egna koldioxidgränser:
| Kategori | Vilka bilar | Koldioxidgränser (kg CO₂-ekv.) |
|---|---|---|
| 1 | 7 eller fler säten, eller ett bagageutrymme på minst 700 liter, eller en räckvidd på minst 380 km | 21 000 / 12 000 (oförändrat) |
| 2 | Övriga bilar med minst 5 säten, 200 liters bagageutrymme och 250 km räckvidd | 19 300 / 10 300 (tidigare 21 000 / 12 000) |
| 3 | Alla övriga versioner | Oförändrat |
Den undertecknade texten skiljer sig från det utkast som vi beskrev i september. Utkastet öppnade den översta kategorin vid 410 liter bagageutrymme eller 550 km räckvidd; den slutliga versionen kräver 700 liter eller 380 km. Skärpningen drabbar fortfarande mellankategorin, där BFM nämner Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-308, Citroën ë-C4 och Volkswagen ID.3.
Var Tesla står
Varje Model Y klarar 380-kilometersgränsen enbart tack vare räckvidden: även Model Y Standard har en WLTP-räckvidd på 534 km. Model Y behåller därför det mest generösa koldioxidtaket, samma 21 000 kg som tidigare.
Den nya listan anger 16 Model Y-versioner med deras TVV-koder: sju märkta Long Range RWD, två märkta Standard Range RWD och sju märkta enbart som Model Y. Ingen Model 3-version finns med; sedanen som byggs i Shanghai når fortfarande inte minimipoängen. Dessa arrêtés rör inte bonusens övriga villkor, till exempel pristaket.
Tidsgränsen den 24 november
Båda texterna innehåller en övergångsregel. Den gamla beräkningen gäller fortfarande till och med den 23 november där den är förmånligare. För listan gäller att en bil som beställts eller leasats före den 24 november bedöms enligt den gamla listan om det är förmånligare för köparen, förutsatt att den faktureras, eller att den första hyran betalas, senast den 6 februari 2027. Som Selectra påpekar är den sista dagen att skriva på därmed måndagen den 23 november.
Staten har inte publicerat vilka versioner som har strukits från listan. Nicolas Moulin, som driver en plattform för CEE-premier, sade till BFM att Mazda MX-30 och Hyundai Inster har försvunnit; BFM tillägger att Audi A2 e-tron och Leapmotor B10 tillkommer. En version som inte finns på listan får bara den vanliga CEE-premien på 370 till 600 euro, mot upp till 7 700 euro när både en berättigad bil och dess batteri är tillverkade inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet.
Vad du ska kontrollera innan du skriver på
Rätten till bonus följer TVV-koden, inte modellnamnet. Selectra räknar 1 241 versioner från 30 märken, och att ett modellnamn finns på listan innebär inte att varje version kvalificerar sig. Den som köper en Model Y i Frankrike bör få TVV-koden skriftligt på ordersedeln och kontrollera den mot den nya listan. Om en version finns på den gamla listan men inte på den nya är den enda vägen till bonusen en order som undertecknas senast den 23 november och faktureras senast den 6 februari 2027.