Teslas app har äntligen en layout byggd för stora skärmar. Den omfattar iPad, Apples vikbara iPhone Duo samt Android-surfplattor och vikbara enheter, som hittills har kört en utdragen version av telefonappen. Teslas UI-ingenjör Alex Guichet annonserade den på X klockan 15:46 UTC den 21 oktober 2026: "rullas ut nu… Äntligen på de stora skärmarna som du har med dig." Version 4.62.0 dök upp i Apples App Store klockan 18:36 UTC samma dag med enbart standardnotisen "mindre korrigeringar och förbättringar". Listan nedan bygger därför på Teslas egna skärmbilder och Not a Tesla Apps genomgång. Föregående artikel i serien är app 4.61.6.

Vad som ändras på en surfplatta

  • Sidomeny och en stor bilvy. Menyn löper längs vänster sida: Controls, Climate, Location, Self-Driving, Summon, Charging, Set Schedules, Security & Drivers och Safety Score, med statusrader som kupétemperaturen och andelen körning som gjorts med Self-Driving. Till höger visas en stor rendering av bilen, utformad som parkeringsvyn på den egna skärmen, där frunk, bagageutrymme, lås och laddport kan styras.
  • Sektioner öppnas bredvid menyn. När du exempelvis öppnar Charging ligger undermenyn kvar till vänster medan detaljerna fyller resten av skärmen, så att du inte längre förlorar din plats.
  • Customize Controls och Show psi. Snabbåtgärderna under bilen (Flash, Honk, Start, Vent) får knappen Customize Controls, och Show psi visar däcktrycken direkt på bilrenderingen.
  • Energi- och laddningsstatistik. Ägare av solceller och Powerwall får en Home Status-skärm med ett 3D-hus som visar flöden för solenergi, batteri, hem, elnät och billaddning, tillsammans med Energy, Impact, Virtual Power Plant och Go Off-Grid. Charge Stats visar en karta i full bredd över de Superchargers du har använt, laddad energi, sparade och spenderade pengar samt en månadsuppdelning.
  • Stöd för iPhone Duo. På Apples vikbara enhet använder den inre skärmen layouten för stora skärmar och den yttre skärmen växlar tillbaka till telefonlayouten.

En långsam utrullning

Guichet säger att utrullningen medvetet går långsamt och "kan ta ytterligare en eller två veckor innan alla får den", medan Tesla kontrollerar att layouten ser rätt ut på alla skärmstorlekar. Han tillägger att formgivarna "har tänkt om kring många skärmar i appen" och att fler förbättringar följer i senare uppdateringar. Tesla har inte sagt om Android-versionen kommer samtidigt som iPad-versionen.

Vad det innebär för ägarna

Ingenting förändras i själva bilen. Omdesignen är viktigast för ägare som hanterar en bil, och ofta en Powerwall, från en surfplatta hemma, och för alla som har gått över till en vikbar telefon. Appen är densamma över hela världen, så europeiska ägare bör få samma layout när utrullningen når dem. Tesla har inte publicerat några versionsanteckningar för 4.62, så eventuella andra ändringar i versionen är odokumenterade; denna serie lägger till dem när de blir kända.

Update: 2026-10-23

Not a Tesla App har publicerat versionsanteckningar för 4.62.0, med fyra ändringar utöver surfplattelayouten, som alla har hittats i appens kod och text snarare än tillkännagivits av Tesla. Delning av Wall Connector skulle låta en ägare ge upp till fem andra användare åtkomst till en enda Wall Connector utan att dela hela energianläggningen, dess adress eller reglagen för Powerwall och solenergi. Texten i appen säger att en användare som ansluter ”kan ladda med denna Wall Connector och hantera dess laddningsinställningar”, och att ”ägaren kan se laddningsaktivitet kopplad till dig, såsom laddningshistorik”. FSD-hänvisningar skulle belöna en ägare med gratis tid med FSD (Supervised) på ett fordon efter eget val när någon tecknar en prenumeration via deras länk. X Money framstår som en framtida betalningsmetod för Tesla Shop, Supercharging och FSD-prenumerationer, efter att den först dök upp i Robotaxi-appens kod. Virtual Queue, som fortfarande testas på fem Supercharger-anläggningar i USA, får mindre justeringar. Tesla har inte tillkännagett något av detta. Källa: Not a Tesla App: versionsanteckningar för Tesla App 4.62.0.