Tesla började rulla ut version 4.61.0 av sin mobilapp på kvällen fredagen den 19 september 2026. Två funktioner kom med den, och ingen av dem nämns i de officiella versionsanteckningarna: inloggning med passkey, och de Supercharger Site Maps som hittills bara fanns inne i bilen.

Passkeys ersätter lösenordet

Stödet för passkeys dyker upp under Security & Privacy snarare än i en changelog. Vägen dit är Menu, sedan ditt profilnamn, sedan Security & Privacy, sedan Sign In Management och till sist den blå knappen Add Passkey. Det tar under en minut.

Det som förändras är att inloggning på ett Tesla-konto inte längre kräver ett inskrivet lösenord. Face ID, Touch ID eller enhetens lösenkod godkänner den i stället, och den privata nyckeln stannar i telefonen. Eftersom nyckeln aldrig lämnar enheten och inte svarar på en falsk inloggningsuppmaning räcker ett lösenord som läckt vid ett dataintrång inte längre i sig för att nå ett konto — och på en Tesla är kontot en nyckel till bilen.

Ingenting av detta annonserades. Det upptäcktes av X-användaren Rhys Samson, som lade ut en skärmbild av det nya alternativet i Sign In Management. TeslAnt rapporterade i augusti om passkey-koden som låg oanvänd i app 4.60; det här är det arbetet som nu går live.

iOS är bekräftat på 4.61.0. Android väntas fungera på samma sätt via fingeravtrycksautentisering och Googles credential manager, men Tesla har varken publicerat ett versionsnummer eller ett datum för det.

Site Maps lämnar bilskärmen

Det andra tillskottet betyder mer för alla som laddar publikt. Supercharger Site Maps — den renderade vyn över en laddstation som visar varje laddplats och om den är ledig, upptagen eller ur funktion — fungerar nu i appen. Öppna laddkartan, zooma in på en station som stöds, så växlar vyn till Site Map av sig själv.

Appversionen behåller den detalj som avgör saken vid en hårt belastad station: en laddplats som blockeras av en elbil av annat märke än Tesla vars laddport sitter i motsatt hörn, och som därför upptar två platser.

Hårdvaruspärren är borta. Täckningsspärren är kvar.

I bilen kräver Site Maps en infotainmentdator med AMD Ryzen. Ägare av tidigare Intel-baserade Model 3 och Model Y har varit utestängda sedan lanseringen och kan inte köpa sig in på annat sätt än genom ett datorbyte. Appen har inget sådant krav, så de ägarna får nu funktionen i en telefon medan bilen fortfarande inte visar den för dem.

Täckningen är den gräns som återstår, och för europeiska ägare är det den som binder.

Datum Stationer med en Site Map
Slutet av 2025, Holiday Update 18, i Kalifornien och Texas
Februari 2026 Omkring 300, de flesta delstater i USA
September 2026 Nästan varje Supercharger i USA
Europa Två, båda i Belgien

TeslAnt räknade de två belgiska stationerna den 5 september, och Tesla har inte aviserat någon utbyggnad sedan dess. Att flytta funktionen till appen breddar vilka som kan öppna den. Det breddar inte var den finns. En europeisk ägare som installerar 4.61.0 i dag kommer att upptäcka att passkeys fungerar överallt och att Site Maps fungerar på två parkeringar.

Kanada fick funktionen i bilen i maj 2026. Tesla lägger till stationer i omgångar — hundratals på en vecka när det väl händer — så den europeiska siffran kan ändras snabbt. I och med den här versionen har den inte gjort det.