Tesla vyrába stovky robotov Optimus týždenne. Takmer žiadny z nich však nevykonáva prácu.

Tesla podľa správy The Information, ktorú 25. septembra 2026 zhrnul Electrek, zvýšila produkciu Optimus vo Fremonte z niekoľkých desiatok kusov týždenne na niekoľko stoviek, teda približne desaťnásobne od druhého štvrťroka. Roboty schádzajúce z tejto linky stále nedokážu vykonávať všeobecnú prácu a väčšina z nich nevykonáva vôbec žiadnu prácu.

Zvyšovanie produkcie

Cieľ na koniec roka závisí od nepretržitej automatizovanej linky, ktorá ešte neexistuje. Súčasná linka nie je plne automatizovaná a dôvod je poučný.

Ruky sú úzkym hrdlom

Každá ruka Optimus obsahuje viac než 100 skrutiek a malých komponentov a pracovníci ich stále montujú ručne. Prípravky, ktoré Tesla pre túto prácu vyrobila, majú problém zarovnať diely, ktoré sú omnoho menšie a vyrábajú sa s prísnejšími toleranciami než čokoľvek v aute, takže zostavy vyžadujú prepracovanie.

Niektoré dotykové senzory sú nespoľahlivé. Odpoveďou Tesly je vymeniteľná „senzorová rukavica“, plánovaná na budúci rok — konštrukcia, ktorá akceptuje, že senzory zlyhajú, a ich výmenu zlacňuje, namiesto toho, aby zabezpečila ich dlhú životnosť.

Dodávatelia predstavujú druhú polovicu problému. Dokážu vyrábať kvalitné diely v prototypových množstvách, no s rastúcim objemom majú problém udržať kvalitu. Ide o rozpoznateľnú fázu pri každom novom produkte a Tesla sa v nej nachádza deväť mesiacov po tom, čo očakávala, že ju už bude mať za sebou. Aj preto spoločnosť auditovala potenciálnych čínskych dodávateľov v Zhejiang.

Generalizácia je náročnejší problém

Postaviť robota a urobiť ho užitočným sú oddelené technické problémy a Tesla dosiahla oveľa väčší pokrok v tom prvom.

Optimus nedokáže spoľahlivo zvládať širokú škálu úloh a jeho správanie je nepredvídateľné v situáciách, na ktoré nebol trénovaný. Naučenie aj základnej úlohy trvá niekoľko dní. Robot, ktorý na každú úlohu potrebuje dni tréningu a mimo nej sa správa nepredvídateľne, je demonštračná jednotka, nie pracovník — preto sa väčšina doteraz vyrobených kusov používa interne na testovanie, tréning a zber dát namiesto nasadenia na linke.

Toto je ukazovateľ, ktorý treba sledovať, a vlastné výsledky Tesly v ňom nevyzerajú lichotivo. V januári 2025 Elon Musk predpovedal výrobu 10 000 robotov počas daného roka, pričom niekoľko tisíc z nich malo do jeho konca vykonávať užitočnú prácu. V januári 2026 uznal, že v Tesle žiadne roboty Optimus nevykonávali užitočnú prácu.

Čo to znamená pre európskeho majiteľa Tesly

Desaťnásobné zvýšenie produkcie je reálne a nie je zanedbateľné. Tesla teraz buduje konštrukciu vyhradenej továrne Optimus v Giga Texas a dizajn Gen 3, ktorý sa objavil v aplikácii Android, vyzerá ako niečo určené na výrobu, nie na predvádzanie.

Tempo výroby je však jednoduché číslo, ktoré sa dá zvýšiť aj oznámiť. Dvoma údajmi, ktoré rozhodujú o tom, či humanoidné roboty zarábajú peniaze, sú generalizácia a spoľahlivosť, pričom podľa dôkazov v tejto správe sa nepohol ani jeden. XPeng naráža na rovnakú stenu z opačnej strany.

Nič z toho sa netýka auta, ktoré si môžete kúpiť, a podľa tohto harmonogramu sa žiadny Optimus neobjaví v európskom showroome ani továrni. Záleží na tom z dvoch nepriamych dôvodov. Optimus nesie veľkú časť argumentu pre ocenenie Tesly, takže to, čo skutočne dokáže, ovplyvňuje cenu akcií, ktorá financuje všetko ostatné. A výpočtový výkon, dátová pipeline a tréningový prístup, ktoré stoja za ním, sú tie isté ako za FSD — systém, ktorý sa v situáciách, na ktoré nebol trénovaný, pohybuje nepredvídateľne, je známym opisom pre každého, kto sleduje pomalý postup FSD pri európskom schvaľovaní.