XPeng 7. septembra 2026 spustil v Guangzhou fabriku na humanoidné roboty a jeho robot IRON zišiel z linky po vlastných nohách. Tesla, ktorá kedysi sľúbila približne 10 000 kusov Optimusa v roku 2026, stále instaluje zariadenia, ktoré ich majú vyrábať.
Ten kontrast je celý príbeh. Obe firmy tvrdia, že humanoidné roboty sú väčší biznis skrytý vnútri automobilky, a obe sa tam chcú dostať tak, že disciplínu automobilovej fabriky uplatnia na niečo, čo sa doteraz vyrábalo výlučne ručne. Tento týždeň jedna z nich začala.
Čo XPeng spustil
XPeng to nazýva prvou automatizovanou výrobnou linkou na pokročilé humanoidné roboty na svete. Viac než 80 % kľúčových procesov je automatizovaných a bežia na systémoch kvality automobilovej úrovne, ktoré XPeng už používa pri autách. Tvrdenie nie je, že roboty sa montujú rýchlejšie, ale že sa montujú tak, ako sa montujú autá.
IRON, ktorý z nej zišiel, má 76 stupňov voľnosti v tele a 21 v každej ruke, tri vlastné čipy Turing AI s výkonom až 2 250 TOPS a plne uzavretú flexibilnú mriežkovú štruktúru, ktorá slúži zároveň ako koža aj ako bezpečnostná vrstva. Svoj model Physical AI beží priamo v zariadení, bez teleoperácie.
Harmonogram, ktorý XPeng uviedol:
| Fáza | Termín |
|---|---|
| Začiatok sériovej výroby | Koniec roka 2026 |
| Prvé nasadenia | Vlastné predajne a kampusy XPengu |
| Komerčné spustenie, Čína a zahraničie | 2027 |
| Deklarovaná ambícia | 1 000+ robotov mesačne, milión ročne do roku 2030 |
Stoja za tým peniaze. Robotická divízia XPengu získala v auguste 2026 viac než 900 miliónov dolárov pri valuácii nad 6,3 miliardy dolárov, pod vedením IDG Capital s Tencentom a Alibabou ako strategickými investormi — čo XPeng označuje za najväčšie jednotlivé súkromné kolo v čínskom sektore vtelenej AI. Firma má skúsenosti s veľkými cieľmi: mieri aj na viac než milión predaných vozidiel mimo Číny do roku 2030.
Kde Optimus v skutočnosti je
Aktualizácia pre akcionárov Tesly za druhý kvartál, zverejnená 22. júla 2026, potvrdila, že pôvodné linky Model S/X vo Fremonte sú úplne vyradené z prevádzky a že linky pre prvú generáciu Optimusa sa instalujú. Nahradila skorší letný termín spustenia širším „očakávaným neskôr v tomto roku”.
Tesla nezverejnila termín spustenia, počet kusov ani cenu. Optimus sa nikdy neobjavil ako samostatná položka v kvartálnej správe o výrobe. Predstavenie verzie V3 sa opakovane odkladalo a v januári Musk pripustil, že žiadny z dovtedy postavených robotov nevykonával užitočnú prácu.
Prečo je to dôležité pre majiteľov Tesly
Musk už roky tvrdí, že Optimus by mohol nakoniec tvoriť väčšinu hodnoty Tesly. Práve tento argument je dôvodom, prečo časť valuácie Tesly nie je vôbec o autách — a stojí na tom, že Tesla dosiahne objemovú výrobu skôr ako jej rivali.
Rozdiel je menší, než naznačuje slovné spojenie „prototyp verzus produkt”. Tesla prestavuje automobilovú linku, XPeng postavil dedikovanú. Obe mieria na koniec roka 2026. Ani jedna nepredala robota zákazníkovi a termín dodávok XPengu v roku 2027 je sľub, nie zásielka.
Čo sa 7. septembra zmenilo, je dôkazné bremeno. Doteraz konkurenti Tesly predvádzali ukážky a Tesla mohla oprávnene odpovedať, že ukážka nie je fabrika. XPeng predviedol fabriku. Ak objemová výroba Optimusa tento rok nepríde, porovnanie prestane byť o tom, čí robot je lepší, a začne byť o tom, kto ho vôbec dokáže postaviť.