Poľsko sa stalo druhou európskou krajinou za týždeň, pri ktorej sa ukázalo, že odmieta národnú cestu k Tesla Full Self-Driving. Korešpondencia, o ktorej 28. septembra 2026 informoval poľský portál elektrowoz.pl, ukazuje, že rokovania prebehli, nikam neviedli a prečo.
O čo Tesla požiadala a kedy
Dňa 14. apríla 2026 Tesla formálne požiadala Poľsko, aby uznalo dočasné schválenie podľa článku 39, ktoré holandský RDW udelil systému FSD (Supervised). Článok 39 je postup EÚ pre typové schvaľovanie technológií, ktoré zatiaľ nepokrývajú existujúce pravidlá; ide o rovnaký mechanizmus, aký Ford použil pre BlueCruise. Schválenie vydané podľa neho je dočasné a platí v členskom štáte, ktorý ho vydal, preto Tesla postupuje krajinu po krajine, aby bolo uznané aj inde.
V Poľsku by rozhodnutie patrilo riaditeľovi Transportowy Dozór Techniczny (TDT), orgánu technickej kontroly dopravy. Na výmenách sa zúčastnil Artur Marciniszyn z oddelenia homologizácie vozidiel TDT. Postoj TDT je procesný a priamy: výrobca nepredložil žiadne dokumenty, ktoré by umožnili prijať akékoľvek rozhodnutie.
Zaznamenané námietky
Ministerstvo dopravy konzultovalo Inštitút cestnej dopravy (ITS), ktorý uviedol, že FSD nebolo testované v poľských podmienkach, a argumentoval, že miestne testovanie je potrebné, pretože podmienky na cestách sa medzi krajinami líšia. Ako veci, pri ktorých by systém musel preukázať, že ich zvládne, boli uvedené poľské križovatky, kruhové objazdy a premenlivé riadenie dopravy.
V korešpondencii sa objavili ďalšie tri obavy: úpravy vozidiel na poľských cestách, možnosť, že vodiči prinútia systém prekročiť rýchlostné limity, a skutočnosť, že FSD (Supervised) prestane fungovať, keď vozidlo prekročí hranicu a opustí schvaľujúci štát.
Námietka týkajúca sa prekračovania rýchlosti nie je hypotetická. Nezisková organizácia z Bruselu zistila, že systém prekročil limit v 55 % úsekov s limitom 30 km/h počas testu na 400 km, a Švédsko už vyzvalo EÚ, aby zamietla FSD s dohľadom, pokiaľ sa toto správanie nezmení.
Detail, ktorý prezrádza podstatu príbehu
Zástupca Tesly uviedol, že FSD (Supervised) „nebolo testované v Poľsku z formálnych dôvodov“, a namiesto toho ponúkol zorganizovať prezentácie systému v Berlíne. Výrobca, ktorý žiada regulačný orgán o uznanie schválenia a zároveň navrhuje, aby orgán sledoval fungovanie systému v inej krajine, je najjasnejším ukazovateľom toho, ako ďaleko sa proces dostal.
Pre majiteľov stojí za zmienku ešte jedno obmedzenie: na FSD (Supervised) by mali nárok len vozidlá homologizované po júli 2023, takže rozhodnutie o uznaní by nepokrývalo celý poľský vozový park Tesla, aj keby prišlo.
Kam to posúva národnú cestu v Európe
Tento vzorec je už známy. Írske ministerstvo dopravy pred niekoľkými dňami uviedlo, že schválenie musí prísť na úrovni EÚ, hoci Tesla túto krajinu označila za ďalšiu v poradí. Holandské schválenie, ktorým sa to všetko začalo, bolo udelené až po tom, čo Tesla tlačila na RDW, aby jeho hodnotenie bezpečnosti zostalo dôverné.
Skutočnou bránou tak zostáva hlasovanie v celej EÚ a to sa najskôr presunulo na decembrový program TCMV. Odpoveď Poľska nie je zamietnutím FSD. Je to vyhlásenie, že Tesla zatiaľ pre Poľsko nepodala nič, čo by bolo možné zamietnuť.