Benzín stojí v Nemecku 2,28 eura za liter a nafta 2,40. Na tomto pozadí zverejnil porovnávací portál Verivox 17. septembra 2026 analýzu s nekompromisným titulkom: prevádzka elektromobilov nebola oproti spaľovacím autám nikdy o toľko lacnejšia.
Výpočet je priamočiary a oplatí sa vidieť ho celý, pretože hlavné číslo závisí úplne od jedného predpokladu.
Čísla
| Zdroj energie | Cena | Náklady na 100 km |
|---|---|---|
| Elektrina v domácnosti (wallbox) | 32,29 ct/kWh | 5,44 EUR |
| Benzín E10 | 2,28 EUR/l | 18,02 EUR |
| Nafta | 2,40 EUR/l | 12,47 EUR |
| Verejné AC nabíjanie | 52 ct/kWh | 8,77 EUR |
| Verejné DC rýchlonabíjanie | 60 ct/kWh | 10,12 EUR |
Porovnanie počíta s autom strednej alebo vyššej triedy so spotrebou 16,9 kWh na 100 km. Pri týchto hodnotách je nabíjanie doma približne o 70 % lacnejšie než benzín a o 56 % lacnejšie než nafta — rekord, ktorý Verivox uvádza.
Dve výhrady, ktoré menia odpoveď
Tých 70 % vyžaduje wallbox. Ak nabíjate výhradne na verejných staniciach, rozdiel oproti benzínu klesá zhruba na 51 % pri AC a 44 % pri DC. Stále veľká výhoda, no nie tá z titulku — a práve táto hodnota platí pre každého, kto nemá vlastné parkovacie státie.
Ceny verejného nabíjania sú z marca 2025. Preukázateľne: hodnoty 52 a 60 centov nesú tento dátum priamo v analýze. Sú osemnásť mesiacov staré a nemecký trh medzitým nestál. Ad-hoc DC nabíjanie sa v Nemecku pohybovalo na úrovni asi 62 centov za kWh v auguste 2026, teda nad tu predpokladanými 60 centmi.
Časť štúdie o verejnom nabíjaní teda podhodnocuje dnešné ceny DC nabíjania bez zmluvy, zatiaľ čo palivová strana používa ceny z minulého týždňa. Obe polovice nie sú merané na rovnakých hodinách.
Koľko v Nemecku reálne platí majiteľ Tesly
Práve tu sa predpoklad štúdie o verejnom nabíjaní najviac rozchádza s realitou — a to opačným smerom.
Tesla znížila 11. septembra zo dňa na deň nemecké ceny Superchargerov, na mnohých miestach až o 10 centov za kWh. Špičkové sadzby na mnohých nemeckých Superchargeroch sa teraz pohybujú medzi 36 a 39 centmi a najlacnejšia stanica, Magdeburg-Rothensee, začína mimo špičky na 20 centoch — pod 32,29 centu, s ktorými Verivox počíta pri nabíjaní doma.
Pri 36 centoch a spotrebe 16,9 kWh/100 km to je 6,08 eura na 100 km na verejnej sieti bez akejkoľvek zmluvy, oproti 10,12 eura, ktoré Verivox uvádza pre všeobecné DC nabíjanie. Rozdiel medzi Superchargerom a wallboxom je oveľa menší než rozdiel, ktorý štúdia naznačuje medzi verejným a súkromným nabíjaním vo všeobecnosti.
Ceny sa stanovujú pre každú stanicu a každú dennú dobu zvlášť, takže žiadne celoštátne číslo pre Teslu neexistuje a stanice v Sasku a v častiach Berlína stále ukazujú až 60 centov.
Ako to zapadá do celoeurópskeho čísla
Neprotirečí mu; meria niečo užšie. Štúdia EV Transition Check od ICCT uviedla prevádzkové náklady elektromobilov v EU o 33 % nižšie než pri benzíne a o 28 % nižšie pre vodičov, ktorí používajú výhradne verejné nabíjačky.
Je to 33 %, nie 70 %, pretože ICCT počíta celkové prevádzkové náklady — údržbu, pneumatiky, poistenie, dane — zatiaľ čo Verivox počíta len energiu. Obe čísla sú správne. Nemecký vodič s wallboxom ušetrí približne 70 % na palive a asi tretinu celkovo.