Američania si v treťom štvrťroku 2026 kúpili 266 630 elektromobilov podľa odhadov Kelley Blue Book, ktoré zverejnila spoločnosť Cox Automotive 12. októbra. Je to o 38,6 % menej ako v rovnakom štvrťroku 2025 a o 7,7 % viac ako v druhom štvrťroku tohto roka. Obe čísla platia a rozdiel medzi nimi rozpráva príbeh amerického trhu s elektromobilmi od konca federálnej daňovej úľavy.
Prečo je porovnanie nevyvážené
Štvrťrok, s ktorým sa porovnáva, bol jednorazový. Federálna úľava vo výške 7 500 USD vypršala 30. septembra 2025 a kupujúci sa ju ponáhľali stihnúť: Cox napočítal v 3. štvrťroku 2025 rekordných 438 487 elektromobilov, teda 10,5 % všetkých nových áut, pričom Tesla z nich získala 41 %. Rok odvtedy bol kocovinou. Augustové údaje Cox ukazovali medziročný pokles predaja elektromobilov o 46,9 %, ako TeslAnt uviedol v článku o cenovej prémii v USA, a tretí štvrťrok je prvý, ktorý vyzerá skôr ako dno než ako pokračujúci pád: podiel elektromobilov na predaji nových áut vzrástol z 5,8 % v 2. štvrťroku na 6,5 %.
„Tretí štvrťrok bol najlepším výsledkom za posledný rok a zlepšovanie v priebehu roka 2026 naznačuje, že fáza resetu je už z veľkej časti za nami,” povedala Stephanie Valdez Streaty, riaditeľka odvetvových analýz v Cox Automotive, v komentári spoločnosti. Jej ďalšie vysvetlenie treba hľadať pri pumpe: „Pri cenách benzínu výrazne nad 4 doláre za galón vyzerajú elektromobily lepšie ako kedykoľvek predtým.” Ak sa zarátajú hybridy a plug-in hybridy, elektrifikované autá tvorili v štvrťroku takmer štvrtinu predaja v USA.
Tesla: o pätinu menej, stále viac ako polovica
Predaj Tesly v USA medziročne klesol o 20 % a spoločnosť si podľa Cox stále udržala „viac ako 50 %” trhu. Model Y tvoril 69 % štvrťročného predaja Tesly a Model 3 28 %; na Cybertruck a ostatné modely pripadajú zvyšné 3 %. Cox nezverejňuje presný počet áut Tesly. Spätný prepočet z jeho vlastných čísel, teda 41 % zo 438 487 pred rokom a z toho o 20 % menej, dáva približne 144 000 áut, čiže asi 54 % trhu v štvrťroku.
Je to strmší pád, než aký ukazuje globálny obraz Tesly. Celosvetovo Tesla v štvrťroku dodala 486 532 áut, o 2,1 % menej ako pred rokom. Podľa rovnakej aritmetiky predaj Tesly mimo Spojených štátov vzrástol asi o 8 %, takže americký pokles bol inde viac než vyrovnaný.
Doterajší priebeh roka
Za deväť mesiacov si obe Tesly spoločne stále držia viac ako polovicu trhu a predaj Modelu Y je nižší len o 1 % v porovnaní s rokom, ktorý zahŕňal nápor pred koncom daňovej úľavy. Model 3 klesol takmer o tretinu.
| Poradie | Model | Január až september 2026 | Podiel | Medziročne |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 262 491 | 36,0 % | −1,0 % |
| 2 | Tesla Model 3 | 106 962 | 14,7 % | −31,1 % |
| 3 | Hyundai Ioniq 5 | 31 112 | 4,3 % | −24,3 % |
| 4 | Toyota bZ | 24 944 | 3,4 % | +103,4 % |
| 5 | Chevrolet Equinox EV | 18 154 | 2,5 % | −65,6 % |
| 6 | Rivian R1S | 17 259 | 2,4 % | −12,3 % |
| 7 | Ford Mustang Mach-E | 17 206 | 2,4 % | −59,0 % |
| 8 | Rivian EDV | 15 685 | 2,1 % | +130,4 % |
| 9 | Honda Prologue | 13 289 | 1,8 % | −63,6 % |
| 10 | Kia EV9 | 12 429 | 1,7 % | −0,2 % |
Zdroj: odhady Kelley Blue Book prostredníctvom Electreku. Z podielov vyplýva deväťmesačný súčet približne 729 000 elektromobilov.
Rast prichádza tam, kde úľava nikdy veľmi nerozhodovala. Toyota a Lexus predali päťkrát viac elektromobilov ako pred rokom, Rivian o 46 % viac a Subaru o 31 % viac. Stratili značky, ktorých elektromobilový biznis stál na 7 500 dolároch: predaj Chevroletu Equinox EV klesol za rok o dve tretiny, pri Honde Prologue je to podobne a štvrťrok Fordu, o ktorom TeslAnt informoval 4. októbra, priniesol 6 047 áut, o 80 % menej.
Čo to znamená pre Európu
Žiadne z týchto čísel sa priamo neprenáša cez Atlantik, no jedno z nich vysvetľuje štvrťrok Tesly. Pokles v USA o 20 % pri globálnom poklese o 2,1 % znamená, že rozdiel vyrovnal zvyšok sveta. Preto európske registračné štatistiky, ktoré TeslAnt sleduje celý mesiac, od Portugalska po Rakúsko, znamenajú pre Teslu v roku 2026 viac než v roku 2025.