Ford predal 6 047 elektromobilov v Spojených štátoch v treťom štvrťroku 2026, čo je o 80,2 % menej než v rovnakom štvrťroku pred rokom. Celý objem pripadá na tri modely.
| Model | Q3 2026 | Medziročne |
|---|---|---|
| Mustang Mach-E | 5 574 | −72,4% |
| F-150 Lightning | 289 | −97% |
| E-Transit | 184 | −57% |
| Celkom | 6 047 | −80,2% |
Celkový predaj Fordu v USA klesol o 6,6 % na necelých 510 000 áut. Predaj elektromobilov klesol v percentuálnom vyjadrení približne dvanásťkrát rýchlejšie než celá spoločnosť a celkový predaj elektrifikovaných vozidiel — batériových aj hybridných — sa znížil o 41,3 % na 50 355.
Porovnávací štvrťrok robí väčšinu práce
Pokles o 80 % pôsobí ako kolaps a základ treba pomenovať skôr, než cezň niekto nakreslí krivku. Federálny kredit na kúpu vo výške 7 500 USD skončil 30. septembra 2025. Q3 2025 bol posledným štvrťrokom, v ktorom si ho americký kupujúci ešte mohol uplatniť, a práve preto bol rekordným elektrickým štvrťrokom Fordu: dopyt, ktorý by inak prišiel neskôr, sa presunul doň.
Pri porovnaní s umelo naplneným štvrťrokom vyzerá takmer každý nasledujúci štvrťrok ako pád z útesu. Tento údaj ukazuje, aký veľký bol presun dopytu dopredu. Neurčuje novú mieru poklesu.
Nie je to problém Fordu
Každý výrobca, ktorý predával v období kreditu, hlási rovnaký vývoj.
| Model, USA Q3 2026 | Kusy | Medziročne |
|---|---|---|
| Chevrolet Equinox EV | 1 905 | −92% |
| Chevrolet Blazer EV | 5 199 | −84% |
| Ford Mustang Mach-E | 5 574 | −72,4% |
| Hyundai Ioniq 5 | 2 928 | −65% |
| Chevrolet Silverado EV | 1 655 | −58% |
| Cadillac Lyriq | 3 617 | −50% |
Pod týmito číslami trh našiel skôr dno než dieru. Edmunds a Cox Automotive uvádzajú, že elektromobily tvorili počas roka 2026 5 – 6 % predaja nových áut v USA, približne tam, kde boli predtým, než Inflation Reduction Act v auguste 2022 rozšíril kredit.
Pri 289 vozidlách Lightning treba pridať ešte jednu výhradu. Ford postupne ukončuje súčasnú verziu pickupu, takže tento údaj odzrkadľuje výpredaj skladových zásob, nie úroveň dopytu. Jeho náhrada, pickup Fathom za 28 350 USD, má prísť až začiatkom roka 2027.
Kde sa to spája s Teslou
Správa Tesly za Q3 uzavrela otvorenú otázku: dodávky globálne klesli o 2,1 %, zatiaľ čo európske registrácie výrazne vzrástli, čo znamená, že pokles prišiel odinakiaľ. Americké štvrťroky Fordu a GM sú najjasnejším verejným meradlom toho, ako veľmi tento pokles inde zasiahol.
Tesla nerozdeľuje dodávky podľa USA, preto sa porovnanie nedá urobiť priamo. Dá sa však povedať, že globálny pokles o 2,1 % a národný pokles o 80 % nie sú rovnakou udalosťou a že Tesla nemala objemový model, ktorého predaj by sa ukončoval uprostred štvrťroka.
Európa nemá kredit, o ktorý by prišla
Ťažkosti Fordu nie sú iba americké. Tabuľky ACEA za január až august uvádzajú pre Ford 244 938 registrácií v EÚ, EFTA a UK, čo je pokles o 14,4 %; pri výlučne celoeurópskom počte v EÚ to bolo 171 670, pokles o 17,7 %. Ide o trh bez kreditu, o ktorý by mohol prísť. Politický útes vysvetľuje americký štvrťrok. Európu nevysvetľuje.
Update: 2026-10-04
Jeden údaj v tabuľke vyššie je nesprávny a tu ho opravujeme. Chevrolet predal v Spojených štátoch v treťom štvrťroku 2026 1 261 vozidiel Blazer EV, nie 5 199. Vyššie číslo patrí spaľovaciemu modelu Blazer, ktorého predaj v rovnakom štvrťroku klesol o 52,9 %; zmena −84 % bola správna, no počet kusov vedľa nej patril benzínovému vozidlu. Údaj 1 905 pre Equinox EV zostáva v platnosti.
Teraz je spočítaný aj firemný štvrťrok GM a ide o rozsah, ktorý tabuľka podľa jednotlivých modelov naznačuje bez toho, aby ho uvádzala: v USA sa v 3. štvrťroku 2026 predalo 25 473 elektromobilov, čo je pokles o 61,7 % zo 66 501 kusov pred rokom, a predstavuje to 3,8 % z celkových 670 974 dodávok GM v USA oproti 9,4 % v 3. štvrťroku 2025. Zdroje: Predaj GM v USA v červených číslach počas tretieho štvrťroka 2026, Predaj elektromobilov GM sa minulý štvrťrok prudko prepadol.