September je mesiac, na ktorom je postavený britský trh s novými autami — prináša jednu z dvoch ročných zmien evidenčných značiek — a v roku 2026 priniesol krajine historicky najväčší mesiac pre batériové elektromobily. Predbežné údaje SMMT uvádzajú registrácie BEV na úrovni 99 199, medziročne o 36,3% viac, pri celkovom trhu 350 518 áut.
To predstavuje 28,3% podiel batériových elektromobilov a 12,1% rast celého trhu: desiaty po sebe idúci mesiac rastu a najsilnejší september od roku 2017.
Mesiac v číslach
| Ukazovateľ | September 2026 | Zmena |
|---|---|---|
| Celkové registrácie nových áut | 350 518 | nárast o 12,1% |
| Registrácie batériových elektromobilov | 99 199 | nárast o 36,3% |
| Podiel BEV na trhu | 28,3% | rekordný mesačný objem |
| Registrácie BEV od januára do septembra | 454 945 | nárast o 30,2% |
| Podiel BEV od začiatku roka | 26,2% | 20,2% v rovnakom období roku 2025 |
Tesla získala prvé miesto
Model 3 bol najpredávanejším batériovým elektromobilom mesiaca s 9 929 registráciami — nie najpredávanejšou Teslou, ale najpredávanejším elektromobilom akejkoľvek značky. Model Y nasledoval na druhom mieste, čím Tesla obsadila obe prvé priečky; za nimi sa umiestnili BYD Sealion 7, BYD Seal a Kia EV3.
Je to iný obraz než ten, ktorý sme zaznamenali v júli, keď UK dosiahlo vtedy rekordný podiel 27,5%, a stojí za pozornosť, ktoré autá stíhajú vedúcich: dva z piatich najpredávanejších elektromobilov v Británii minulý mesiac boli modely BYD.
Medzera voči kvóte je časť, ktorá sa vynecháva
Kvóta ZEV vyžaduje, aby 33% áut výrobcu bolo v roku 2026 bezemisných. Hodnota od začiatku roka je 26,2%. Podľa hlavných čísel Británia zaostáva približne o sedem percentuálnych bodov, pričom do konca roka zostáva jeden štvrťrok, a rekordný september tento rozdiel neuzavrel.
Hlavný cieľ však nie je to, podľa čoho sa výrobcovia v skutočnosti posudzujú, a práve tento detail sa v pokrytí témy zvyčajne vytráca. Flexibility dohodnuté v rámci systému, ktoré platia do roku 2027, umožňujú automobilkám splniť požiadavky znížením CO2 z predaja benzínových a naftových áut, požičaním kreditov z budúcich rokov a nákupom kreditov od iných výrobcov. Výklad Carbon Brief uvádza, že hlavný cieľ 33% možno splniť pri reálnych predajoch elektromobilov bližšie k 25%. Z tohto pohľadu je septembrových 28,3% pohodlne v súlade s požiadavkami a rozdiel, na ktorý odvetvie poukazuje vo svojom lobovaní za skoré prehodnotenie, je rozdielom oproti číslu, ktoré nikto nemusí dosiahnuť.
Čo to znamená pre európskeho kupujúceho
Británia nie je súčasťou regulačného systému EU, no využíva rovnaký dodávateľský fond áut s pravostranným aj ľavostranným riadením a rekordný mesiac tam súťaží o tie isté autá. Pre kupujúceho Tesly je signál užší a jasnejší: v mesiaci, keď Británia kúpila viac elektromobilov než kedykoľvek predtým, bolo autom, ktorého kúpila najviac, Model 3 — v čase, keď globálny štvrťrok Tesly medziročne klesol o 2,1%. Európa nie je miestom, odkiaľ tento pokles prichádza.