Tesla a SpaceX určili lokalitu pre Terafab, polovodičovú megafabriku, ktorú Elon Musk prvýkrát naznačil v marci. Vyrastie v Grimes County v Texase, asi hodinu severozápadne od Houstonu, a obe spoločnosti vyčísľujú úvodnú fázu na približne 16,8 miliardy USD.
Čo obe spoločnosti skutočne potvrdili
Hotový areál je naplánovaný na viac ako 100 miliónov štvorcových stôp, čo Tesla a SpaceX označujú za najväčší závod na výrobu čipov na planéte. Je navrhnutý ako vertikálne integrovaný komplex — výroba, púzdrenie a testovanie pokročilých logických a pamäťových prvkov pod jednou strechou namiesto rozdelenia medzi kontraktného výrobcu čipov, montážny závod a testovacieho partnera.
Firmy uvádzajú, že závod zamestná najmenej 3 000 ľudí z Grimes County a zo susedného Brazos County. Výstavba má začať v priebehu niekoľkých mesiacov a SpaceX už okresu zaplatila nevratných 10 miliónov USD.
Odlíšte záväznú sumu od tej projektovanej
| Tvrdenie | Stav |
|---|---|
| Lokalita v Grimes County | Potvrdené Teslou a SpaceX |
| Prvá fáza za ~16,8 miliardy USD | Potvrdené |
| >100 miliónov štvorcových stôp po dokončení | Plán firiem |
| Najmenej 3 000 pracovných miest | Vyjadrenie firiem |
| Celá výstavba až za 119 miliárd USD | Uviedla CNBC v máji, nie je to záväzná suma |
Práve pri poslednom riadku je väčšina spravodajstva nepresná. Suma 16,8 miliardy USD je to, čo bolo vyčlenené na prvú fázu. Oveľa vyššie čísla, ktoré kolujú od mája, opisujú, koľko by mohla nakoniec stáť celá výstavba. Projektovaný strop pri viacetapovom priemyselnom projekte nie je to isté ako pridelené peniaze a obe hodnoty sa nesmú spočítavať ani používať zameniteľne.
Prečo automobilka stavia fabriku na čipy
Teslu už dlhšie neobmedzuje pri výpočtovom výkone pre autonómnu jazdu dizajn — obmedzujú ju dodávky. Vlastné inferenčné čipy si firma navrhuje sama, no výrobu kupuje od externých výrobcov, takže jej plány stoja v rade na cudziu výrobnú kapacitu.
Terafab je ten istý postup, aký Tesla použila pri článkoch batérií a pri štrukturálnych odlitkoch: keď je nejaký vstup strategický a jeho dodávky sporné, postavíte si ho sami. Rovnakým smerom ukazovala aj akvizícia AI hardvéru za 2 miliardy USD, o ktorej TeslAnt písal v júli.
Čo to znamená pre európskych majiteľov — a čo nie
Dve veci, a pri tej druhej treba byť opatrný.
Užitočné čítanie je, že dodávky inferenčných čipov sú dôvodom, prečo Tesla nemá pevný plán na prestavby HW3: každý použiteľný čip ide do nového auta skôr než do upgradu. Väčšia kapacita to nakoniec uvoľní.
Pasťou je brať to ako časový plán prestavieb. Výstavba ešte nezačala. Fabrika na najmodernejšie čipy potrebuje od výkopu ku kvalifikovanej výrobe roky, takže Terafab nevyrobí ani jediný čip v období, v ktorom sa otázka HW3 rozhodne. Ak vaše auto s HW3 dostane cestu k upgradu, bude to preto, že Tesla zmenila postoj alebo kúpila kapacitu inde — nie kvôli tomuto oznámeniu.
Je tu aj otázka pre akcionárov. Tesla vykázala rekordné výnosy so stlačenými maržami v druhom kvartáli a mnohomiliardový záväzok v spoločnom podniku s privátnou firmou, ktorú Musk takisto ovláda, je rozhodnutie o alokácii kapitálu, na ktoré sa vyplatí spýtať na najbližšej výsledkovej konferencii.