Tesla Semi začal horieť na diaľnici Interstate 880 v Haywarde v Kalifornii v utorok večer 27. októbra 2026 a nedošlo k žiadnej nehode. Vodič vystúpil bez zranení a žiadne iné vozidlo nebolo zapojené. Požiar batérie ponechal južný smer diaľnice uzavretý približne 10 hodín.
Vodič policajtom California Highway Patrol (CHP) povedal, že nákladné vozidlo začalo horieť a že nevie prečo. Ani CHP, ani Tesla neuviedli príčinu a Tesla sa nevyjadrila.
Čo sa stalo, hodinu po hodine
| Čas (miestny, 27.–28. okt.) | Udalosť |
|---|---|
| približne 17:35 | V južných jazdných pruhoch pri Route 92 vypukol požiar |
| približne 17:45 | CHP uzavrela oba smery medzi Winton Avenue a Route 92 |
| približne 20:40 | Severné jazdné pruhy sa znovu otvorili |
| približne 03:30 | Všetky južné jazdné pruhy sa znovu otvorili, približne 10 hodín po začiatku požiaru |
CHP Hayward oznámila úplné uzavretie na X s odvolaním sa na „potenciálne riziko nebezpečného chemického dymu“. V istom momente motoristom uviedla, že uzavretie južného smeru môže trvať 15 až 18 hodín. Podľa NBC Bay Area, ktorú cituje Teslarati, CHP uviedla, že lítium-iónovú batériu nákladného vozidla bolo „mimoriadne ťažké uhasiť“. Zásahové tímy odhad prekonali a diaľnica bola úplne otvorená ešte pred rannou špičkou.
O ktoré nákladné vozidlo išlo
Ani Tesla, ani prevádzkovateľ vozidlo neidentifikovali. Videá zverejnené na X ukazujú červeno-oranžovú kabínu, ktorú Not a Tesla App a Drive Tesla označujú za jedno z vozidiel Frito-Lay Semi, ktoré Tesla dodáva PepsiCo od konca roka 2022. Tieto zdroje aj Teslarati uvádzajú, že vyzerá ako pôvodný dizajn Semi, nie ako modernizované vozidlo, ktoré Tesla teraz vyrába vo veľkých objemoch v Nevade. Fotografie CHP z miesta tiež ukazujú, že predná časť prívesu za ťahačom bola zuhoľnatená.
Druhý požiar Semi, ktorý uzavrel kalifornskú diaľnicu Interstate
V auguste 2024 zhorel Tesla-operated Semi na diaľnici Interstate 80 pri Emigrant Gap. Ten začal nehodou: National Transportation Safety Board zistil, že nákladné vozidlo na zákrute zišlo z cesty a pred vznietením batérie narazilo do smerového stĺpika a stromu. Hasiči použili približne 50 000 US gallons vody, približne 190 000 litres, a jazdné pruhy zostali uzavreté až 15 hodín.
Hayward je iný, pretože do ničoho nič nenarazilo. Vyšetrovatelia sa preto budú zaoberať samotným nákladným vozidlom: batériovým paketom, vysokonapäťovým systémom alebo bežným požiarom pneumatiky či bŕzd, ktorý sa rozšíril na ťahač. Electrek uvádza udalosť do súvislostí: podľa US National Fire Protection Association zasahovali americké hasičské zbory v rokoch 2018 až 2022 pri priemere 15 462 požiarov veľkých nákladných vozidiel ročne vo flotile, ktorá je prevažne naftová. Flotila Semi je však malá, a preto je jeden požiar bez nehody významným údajovým bodom.
Prečo budú európski dopravcovia chcieť odpoveď
Semi prichádza do Európy. Tesla v septembri zverejnila európsku špecifikáciu: dojazd 550 km pri 40 tonnes a nabíjanie až 800 kW. Dodávky zákazníkom sú naplánované na rok 2027 a švajčiarsky dopravca Käppeli Logistik si už jeden objednal.
Kupujúci flotíl a hasičské zbory na oboch stranách Atlantiku budú chcieť vedieť, či paket zlyhal sám od seba, alebo sa naň rozšírila bežná porucha. Ak vozidlo naozaj predstavuje skorý dizajn, príčina tiež ukáže, či sériovo vyrábané vozidlá, ktoré Tesla začala odovzdávať v septembri, majú rovnaký problém. TeslAnt tento článok aktualizuje, keď CHP, Tesla alebo federálni vyšetrovatelia uvedú príčinu.