Tesla tvrdí, že európsky FSD je 5,2-krát bezpečnejší než manuálne šoférovanie na 65 miliónoch km

Tesla Europe zverejnila novú sériu bezpečnostných údajov o Full Self-Driving a uvádza, že FSD Supervised bol za posledné štyri mesiace na približne 65 miliónoch kilometrov najazdených v piatich krajinách EÚ 5,2-krát bezpečnejší než manuálne šoférovanie. Ide o doteraz najväčšie európske bezpečnostné zverejnenie spoločnosti a zreteľný posun oproti prvej európskej bezpečnostnej správe, ktorá uvádzala hodnotu 3,5x len na základe údajov z Holandska.

Nové čísla pokrývajú päť trhov, kde je FSD Supervised už schválený: Holandsko, Belgicko, Dánsko, Estónsko a Litvu. Tento záber je pre európskych majiteľov dôležitý, pretože Tesla po prvý raz zlúčila reálne údaje z viacerých schválených krajín, nie z jediného štartovacieho trhu.

Čo čísla hovoria

Tesla delí údaje podľa typu cesty a obe polovice rozprávajú odlišné príbehy.

Okrem porovnania kolízií Tesla uvádza, že vozidlá idúce s FSD Supervised spustili 13,4-krát menej automatického núdzového brzdenia, 9,2-krát menej prudkých akcelerácií, 7,1-krát menej prudkého brzdenia a 7,6-krát menej prudkých úhybných manévrov než vozidlá riadené ľuďmi. Po spočítaní oboch typov ciest z toho vychádza to hlavné číslo 5,2x.

Prečo sú výhrady dôležité

Ide o vlastné metriky Tesly, čerpané z telemetrie jej flotily, a neboli nezávisle overené. Tvrdenie o nulových kolíziách na diaľnici za takmer 42 miliónov kilometrov je pozoruhodné a je namieste pristupovať k nemu opatrne, kým tretia strana neoverí, ako Tesla počíta významnú kolíziu a ako definuje porovnávaciu základňu manuálneho šoférovania, voči ktorej meria.

Táto skepsa nie je abstraktná. V júni agentúra Reuters uviedla, že Tesla poskytla európskym regulátorom zavádzajúce bezpečnostné údaje o FSD a niekoľko národných úradov odvtedy spomalilo svoje schvaľovanie — medzi nimi Francúzsko a Nemecko. Nezávislí výskumníci tiež upozornili, že porovnávať geograficky vymedzený systém pod dohľadom vodiča s celým ľudským šoférovaním nie je porovnanie porovnateľného.

Čo to znamená pre európskych majiteľov

Pre majiteľov v piatich schválených krajinách sú údaje na prvý pohľad povzbudivé: najmä dohľad na diaľnici zjavne robí to, čo Tesla tvrdí. Čísla je však najlepšie čítať ako marketingové zverejnenie načasované na podporu snahy Tesly o širšie schválenie v EÚ, nie ako overený bezpečnostný certifikát. Regulátori, ktorí budú tento rok hlasovať o celoeurópskom rámci, budú pred svojím súhlasom chcieť viac než len vlastný prehľad výrobcu.

Tesla uvádza, že bude údaje naďalej zverejňovať, ako schválená flotila porastie, čo by malo umožniť medzikvartálne porovnania — a napokon aj ich ľahšie spochybnenie.