Cybertruck sa môže dostať do švajčiarskych predajní aj bez Tesly. Revoltaris, nezávislý špecialista na opravy vozidiel Tesla neďaleko Zürichu, plánuje od roku 2027 predávať tento pickup ako nezávislý dovozca a so švajčiarskou inžinierskou firmou werk.lab pracuje na jeho schválení, informoval magazín auto motor und sport 5. novembra. Tesla sa na projekte nepodieľa a vlastnú európsku verziu neohlásila.
Podľa účastníkov projektu je švajčiarsky schvaľovací proces v záverečnej fáze, hoci práce na hlavných komponentoch pokračujú. Švajčiarske schválenie nie je typovým schválením EU: či a ako by sa vozidlo dalo následne predávať v iných európskych krajinách, zostáva otvorené.
Čo bolo treba zmeniť
Revoltaris doviezol z USA Cybertruck s pohonom všetkých kolies a Cyberbeast. Zmeny, ktoré tím projektu opísal portálu electrive, ďaleko presahujú papierovanie:
- Ochrana chodcov: predná časť z nehrdzavejúcej ocele sa pri nárazových testoch ukázala ako príliš tuhá, preto werk.lab navrhla karbónovú prednú časť, upravila konštrukciu pod ňou a za nárazník pridala penu na tlmenie nárazu kolien.
- Hrany: vonkajšie hrany musia mať polomer aspoň 2,5 mm. Americká verzia túto podmienku nespĺňa, preto karosériu lemuje karbónový chránič hrán.
- Osvetlenie: doplnili sa bočné smerovky, ktoré americkému modelu chýbajú.
- Brzdy: približne 3,5-tonové vozidlo zvládlo zastavenie zo 100 km/h s rezervou 0,3 sekundy.
Testovala sa aj elektromagnetická kompatibilita a riadenie steer-by-wire.
Čo by kupujúci dostal
| Cybertruck All-Wheel Drive | Cyberbeast | |
|---|---|---|
| Výkon | približne 600 k | približne 845 k |
| 0–100 km/h | 4,3 s | 2,7 s |
| Maximálna rýchlosť | 180 km/h | 205 km/h |
| Cena vrátane DPH | približne CHF 155 000 | približne CHF 189 000 |
Ceny platia pre takmer nové ojazdené vozidlá s nájazdom 5 000 až 10 000 km; nové sú dostupné na požiadanie. CHF 155 000 zodpovedá približne 170 000 €.
Tieto vozidlá nebudú fungovať ako európska Tesla. Vstavaná navigácia je neaktívna, takže na displeji nie je navádzanie po trase ani automatické predhrievanie batérie pred rýchlonabíjaním; Revoltaris podľa vlastných slov pracuje na manuálnom riešení. Nabíjanie bude prebiehať cez adaptéry pre CCS a Type 2. Továrenská záruka Tesla sa na vozidlá nevzťahuje: Revoltaris plánuje poistenie batérie a záručné možnosti prostredníctvom partnerov spolu so sieťou karosárskych dielní a niektoré diely bude potrebné dovážať z USA.
Rezervácie sú otvorené: CHF 175 za nezáväznú predbežnú rezerváciu alebo CHF 2 000 za jeden z prvých termínov dodania. Podľa dovozcu sú obe sumy nevratné, a to aj v prípade, že projekt zlyhá.
Čo to znamená
Niekoľko Cybertruckov už po Európe jazdí so zahraničnými evidenčnými číslami. Bavorská polícia zastavila jeden s poľskou registráciou v októbri a britská polícia zhabala dovezené vozidlá, pretože neboli spôsobilé na cestnú premávku. Revoltaris sa snaží premeniť tento šedý trh na schválený produkt so servisom, zatiaľ však len pre Švajčiarsko, bez továrenskej záruky či funkčnej navigácie a za cenu vyššiu než ktorákoľvek Tesla, ktorá sa dnes v Európe predáva.
Projekt zároveň ukazuje, ako ďaleko má americké vozidlo od európskych pravidiel v oblasti ochrany chodcov, hrán a osvetlenia. Práve tieto pravidlá patria k dôvodom, prečo Tesla Cybertruck v Európe sama neponúka a prečo ho v októbri zrušila pre Austráliu a Nový Zéland.