Royal Mail vypravila na cesty svoju 9 000. elektrickú dodávku

Royal Mail zaradila do prevádzky svoju 9 000. elektrickú dodávku a hlavnou témou je teraz tempo, akým milníky prichádzajú. Vozidlo začalo slúžiť v doručovacom depe Colchester, kde sa pripojilo k viac ako 120 elektrickým dodávkam, ktoré z tohto jediného miesta už vyjazdili — a prišlo necelých osem mesiacov po tom, čo prevádzkovateľ oslávil svoje 8 000. vozidlo.

Krivka sa zdvíha

Royal Mail začala elektrifikovať doručovanie v roku 2017 objednávkou 100 dodávok. Cesta od tohto pilotného projektu k štvorciferným číslam trvala roky; posledná tisícka zabrala necelých osem mesiacov. Práve takéto zrýchlenie oddeľuje oznámenie o nákupe vozidiel od skutočnej premeny flotily.

Vďaka tomuto rozsahu je Royal Mail prevádzkovateľom najväčšej elektrickej doručovacej flotily v Spojenom kráľovstve. Takmer tretinu jej doručovacích okruhov obsluhujú bezemisné vozidlá a 44 doručovacích dep je plne elektrických — čo znamená, že každý okruh z týchto budov jazdí bez akéhokoľvek spaľovania.

Prečo sa poštové flotily elektrifikujú ako prvé

Doručovanie na poslednú míľu je v cestnej doprave najjednoduchším prípadom na elektrifikáciu a čísla Royal Mail ukazujú prečo. Doručovacie okruhy sú krátke, vysoko predvídateľné a každý deň začínajú aj končia v tom istom depe. Táto kombinácia odstraňuje oba náročné problémy nasadzovania elektromobilov v komerčnej prevádzke naraz: obavy z dojazdu prestávajú byť relevantné, keď je trasa známa vopred, a verejné nabíjanie sa stáva voliteľným, keď sa dodávky vracajú na jedno miesto a nabíjajú sa cez noc z lacnej elektriny mimo špičky.

Skutočným aktívom je tu depo. Dostať 44 doručovacích dep do plne elektrickej prevádzky znamená, že Royal Mail na týchto miestach nainštalovala dostatočnú kapacitu siete a dosť nabíjačiek, aby dokázala každú noc obrátiť celú flotilu — teda tú časť elektrifikácie vozového parku, ktorá trvá najdlhšie a len zriedka sa dostane na titulné strany.

Nielen dodávky

Program sa neobmedzuje na dodávky. Viac ako 100 mikroelektromobilov sa nasadzuje na miestach, medzi ktoré patria Londýn, Bristol, Newcastle-under-Lyme, Solihull, Brighton a Scilly, a prevádzkovateľ spustil flotilu 20 nákladných elektrobicyklov pre mestské doručovanie. Oboje sú pokusy prispôsobiť veľkosť vozidla danej práci namiesto toho, aby do pešej zóny vchádzala dodávka v plnej veľkosti.

Čo to znamená pre európskych prevádzkovateľov

Royal Mail je užitočným referenčným bodom, pretože ide o jediného prevádzkovateľa, ktorý pod skutočným komerčným tlakom riadi jednu z najväčších a najjednotnejších doručovacích flotíl v Európe — nie je to dotovaný pokus. Jej trajektória napovedá, že prekážkou elektrifikácie poštových a zásielkových služieb v celej Európe už nie je dostupnosť vozidiel ani ochota vodičov — sú to elektrický príkon dep a inštalácia nabíjačiek, a to sú problémy plánovacie, nie technologické.

Širší britský kontext je priaznivý: záujem o elektromobily tam v júli dosiahol rekordný podiel, aj keď SMMT naďalej upozorňuje, že investície do výroby potrebujú reformu mandátu ZEV. Prevádzkovatelia flotíl prechádzajú na elektrinu rýchlejšie, než sa rozširujú fabriky, ktoré vozidlá stavajú — nesúlad, ktorý je vhodné sledovať v nasledujúcich dvoch rokoch.