Pre majiteľa Tesly v pražskom byte bez garáže bola odpoveďou mesta na domáce nabíjanie vždy lampa pred domom. Táto odpoveď práve dostala ďalšie dva roky na to, aby prišla.
Praha predĺžila zmluvy, ktoré stoja za jej programom verejného osvetlenia a nabíjania — Upgrade sítě veřejného osvětlení pro účely dobíjení e-mobility — z konca roka 2026 na 31. decembra 2028. Predĺženie sa týka dohôd mesta s prevádzkovateľom distribučnej sústavy PREdistribuce a s mestskou spoločnosťou Technologie hlavního města Prahy (THMP). Dôvodom, ktorý mesto uvádza, nie je zmena plánu, ale zmena tempa: úvodné projekty trvali dlhšie, než sa čakalo, a z peňazí vyčlenených na ne sa neminulo nič.
Čo program v skutočnosti stavia
Tá najmenej efektná časť je celým jeho zmyslom. Praha ani tak neinštaluje nabíjačky na lampy, ako skôr robí zo stĺpov verejného osvetlenia niečo, čo ich dokáže prijať neskôr — k vybraným stĺpom privádza správne dimenzovanú elektrickú prípojku vtedy, keď je ulica aj tak rozkopaná pre obnovu osvetlenia a distribučnej siete, a samotnú nabíjaciu techniku necháva na ďalší krok.
Práve toto poradie je celým argumentom. Prestavba osvetľovacej a distribučnej siete v jednom výkope sa vyhne dvojitému rozkopaniu toho istého chodníka, a preto sú obe zmluvne previazané. Počas roka 2026 má byť takto pripravených približne 150 stĺpov, za zhruba 100 miliónov českých korún (asi 4,1 milióna eur).
„Pokračujeme v modernizácii verejného osvetlenia a prepájame ju s rozvojom e-mobility,” povedal námestník primátora Michal Hroza.
Pilot má štyri roky
V Prahe to nie je nový nápad a práve preto stojí ten sklz za zmienku. THMP spustila pilot v decembri 2022 vo Vinohradoch v Prahe 2, na uliciach Moravská, Korunní, Chodská, Kladská, Slezská a Slovenská.
| Údaj o pilote | Hodnota |
|---|---|
| Stanice | 13 |
| Nabíjacie body | 25 |
| Výkon na stanicu | Až 2 × 22 kW |
| V prevádzke od | december 2022 |
| Prístup | Čip cez prahanabiji.cz alebo jednorazová platba cez QR kód |
Vtedy bolo po meste pripravených 55 stĺpov s možnosťou nabíjania, na rok 2023 sa plánovalo 240 a v ďalších rokoch „násobky toho”. O štyri roky neskôr je číslo pre rok 2026 rovných 150.
Čo znamená 22 kW v Tesle
Užitočné a pomalšie, než to číslo naznačuje. Stanica s parametrom 2 × 22 kW delí svoj výkon medzi dve autá a stropom, ktorý naozaj rozhoduje, je palubná AC nabíjačka auta, nie stĺp: európsky Model 3 alebo Model Y si na trojfázovom striedavom prúde vezme maximálne 11 kW. Cez noc to pohodlne stačí na plnú batériu po bežnom dni jazdenia — toto je destinačné nabíjanie, kde je cieľom vaša vlastná ulica, nie náhrada za zastávku na Superchargeri.
To, čo mesto nezverejnilo, je práve tá časť, na ktorú sa majitelia opýtajú ako na ďalšiu: koľko pripravených stĺpov od pilotu naozaj dostalo nabíjaciu techniku a koľko dnes na niektorom z nich stojí kilowatthodina.
Medzera a to, kam sa dostala Európa
Praha očakáva v meste do roku 2030 okolo 180 000 elektromobilov a zhruba 4 500 nabíjacích bodov, ktoré ich obslúžia. Postavte proti tomu 150 pripravených stĺpov a tá aritmetika nie je ani zďaleka blízko, a to ešte pred druhým krokom, teda montážou nabíjačiek na ne.
O raste elektromobility v českej metropole sa rozhoduje pri nabíjaní na ulici. Mesto vie stavať a stavia rýchlonabíjacie huby vrátane najväčšieho v krajine so 161 bodmi, lenže hub nepomôže vodičovi, ktorý potrebuje nechať auto zaparkované cez noc. Západná Európa je na tej istej krivke ďalej, nie na inej: Francúzsko toto leto prekročilo 200 000 verejných nabíjacích bodov a Holandsko testuje zdieľané nabíjacie státia presne na tento problém pri obrubníku.
Zhrnutie
Pre pražského majiteľa Tesly bez vlastného státia je praktické čítanie nezmenené: lampa pred domom je plán na rok 2028, nie možnosť nabíjania na túto zimu.