Porsche predstavilo svoj plán do roku 2035 7. októbra 2026 na dni kapitálových trhov v Stuttgarte. Stratégia má názov „Sportwagenschmiede '35“ a dlhý zoznam cieľov v oblasti marží. Najjasnejšie vyjadrenie smerovania spoločnosti však obsahuje jedna veta o aute, ktoré ešte neexistuje.
Ďalšie nové SUV Porsche nebude elektrické
„Aj v roku 2028 bude predstavené nové SUV v segmente B, ktoré bude ponúkané súbežne so súčasným plne elektrickým Macanom,“ uviedla spoločnosť. „Očakáva sa, že nové vozidlo so spaľovacími a plug-in hybridnými pohonnými jednotkami citeľne prispeje k predaju a ziskovosti v roku 2029.“
Porsche elektrický Macan nenahrádza. Stavia spaľovacie auto, ktoré bude stáť vedľa neho, a očakáva, že ziskovosť posunie práve toto auto — nie elektrické. Tá istá správa sa zaväzuje k „investíciám do spaľovacích motorov/PHEV pohonov definujúcich značku, ako aj do ďalšej generácie batériovej technológie“, v tomto poradí.
Ide o formálnu verziu toho, čo generálny riaditeľ Michael Leiters už povedal Financial Times o niekoľko dní skôr: benzínový Macan pre rok 2028 a žiadne elektrické 911.
Spoločnosť plánuje byť menšia
Finančné ciele opisujú zámerné zmenšenie, nie oživenie.
| Cieľ | Strednodobý horizont |
|---|---|
| Bod zvratu | Menej než 200 000 kusov |
| Tržby skupiny | €41–45 miliárd |
| Prevádzková rentabilita tržieb skupiny | 10–15% |
| Marža čistého peňažného toku automobilovej divízie | 9–12% |
| Varianty modelov | Približne o 20% menej |
| Objem predaja na variant | Približne o 30% vyšší |
| Podiel modelov segmentu D/E | Približne o 45% vyšší |
Bod zvratu pod 200 000 áut je číslo, na ktorom záleží. Porsche prestavuje svoju nákladovú základňu na predaj menšieho počtu áut za vyššie ceny a formulácia o „segmente D/E“ označuje zdroj očakávaných marží.
Čo zostáva elektrické
Elektrické 718 Boxster a Cayman stále prichádzajú a Porsche očakáva, že „podporia predaj v prvom plnom roku výroby v roku 2028“. Elektrický Macan pokračuje. Správa ani jeden z nich neukončuje a ďalšia generácia batériovej technológie je uvedená ako oblasť investícií.
Nejde teda o odchod od elektrických áut. Ide o rozhodnutie, že rastové segmenty dostanú možnosti so spaľovacím motorom a plug-in hybridom, zatiaľ čo elektrická ponuka sa do nich prestane rozširovať.
Tých 9 000 pracovných miest nie je dnešnou správou
Správa spomína „spoločensky zodpovedné zníženie počtu pracovných miest o 9 000“ popri záväzku zabezpečiť kľúčovú pracovnú silu do roku 2035. Tento Future Package bol dohodnutý so zástupcami zamestnancov pred týmto strategickým dňom — 3 900 škrtov vo februári 2025, približne ďalších 5 000 dohodnutých v júli 2026. Deň kapitálových trhov ho opätovne uvádza; neoznamuje ho. Novšie čísla sa týkajú portfólia: o 25% menej zamestnancov v priamych a nepriamych funkciách a o 40% menej manažérskych pozícií, oboje v strednodobom horizonte.
Prečo je to dôležité pre európskeho kupujúceho Tesly
Porsche je európska prémiová značka, ktorá prešla na elektrický pohon najskôr a najvýraznejšie, a teraz investorom oznámila, že jej ďalší objemový produkt bude spaľovať palivo. Tým odoberá konkurenta zo segmentu nad Model Y, namiesto aby ho pridávala.
Zároveň sa tým zmenšuje skupina výrobcov, do ktorej Tesla predáva plnenie emisných limitov. Porsche už opustilo CO2 pool Volkswagenu pre XPeng a európske kredity len nedávno získali viditeľnú cenu. Prémiový výrobca plánujúci viac spaľovacích áut v roku 2029 bude kupujúcim kreditov, nie predávajúcim — ale len ak ich budú pravidlá pre rok 2035 stále vyžadovať.