Americký bezpečnostný regulátor navrhol federálnu farbu pre stav „nikto nejazdí“: azúrovú. Oznámenie o navrhovanej úprave FMVSS č. 108, amerického štandardu osvetlenia vozidiel, bolo 23. októbra 2026 sprístupnené na verejné nahliadnutie vo Federal Register a má byť zverejnené 26. októbra (spis NHTSA-2026-1519). Výrobcom by umožnilo osadiť azúrové svetlá signalizujúce, že riadenie prevzal automatizovaný systém riadenia (ADS), a zrušilo by pravidlá osvetlenia určené pre vodiča pri vozidlách bez volantu alebo pedálov, teda v kategórii, do ktorej patrí Tesla Cybercab.
Čo NHTSA navrhuje
| Navrhovaná zmena | Dotknuté vozidlá |
|---|---|
| Voliteľné azúrové obrysové svetlá ADS s federálnymi špecifikáciami | Len vozidlá vybavené ADS |
| Pravidlá manuálneho ovládania smeroviek a ich automatického vypínania sa vzťahujú len na autá s manuálnymi ovládacími prvkami riadenia | Bez volantu alebo pedálov |
| Prepínanie svetlometov medzi stretávacími a diaľkovými svetlami ovládané rukou alebo nohou už nie je povinné | Bez volantu alebo pedálov |
| Kontrolky smeroviek a diaľkových svetiel už nie sú povinné | Bez volantu alebo pedálov |
| Svetlomety s integrovanými diaľkovými svetlami sa testujú pri napätí uvedenom výrobcom namiesto 12,8 V | Všetky vozidlá |
| Stretávacie svetlo už pri zvislom usporiadaní nemusí byť nad diaľkovým svetlom | Všetky vozidlá |
Auto bez manuálnych ovládacích prvkov by stále muselo mať smerovky, výstražné svetlá a prepínanie svetiel ovládané systémom ADS. Bez kontroliek smeroviek by potrebovalo kontrolku poruchy svetiel viditeľnú z každého sedadla. Kontrolka výstražných svetiel zostáva a NHTSA sa pýta, či by mala. NHTSA uvádza, že takéto vozidlá by inak žiadali o výnimky.
Azúrové svetlo
Návrh definuje obrysové svetlo ADS ako svetlo „používané na signalizovanie, že vozidlo jazdí bez očakávania, že cestujúci sleduje vozovku“. Namontované svetlá by svietili nepretržite azúrovou farbou definovanou normou SAE J578, po jednom alebo dvoch vpredu, na bokoch a vzadu, teda celkovo štyri až osem, najmenej 15 inches (38 cm) nad zemou. Nemohli by byť opticky kombinované s inými svetlami. Špecifikácia vo veľkej miere vychádza z normy SAE J3134, revidovanej v decembri 2025.
NHTSA tieto svetlá nezavádza ako povinné, pretože podľa nej nemá dostatok informácií na preukázanie bezpečnostnej potreby. Chce ich štandardizovať, aby výrobcovia nevymýšľali protichodné signály. Odkazuje na prieskum medzi viac ako 4 400 vodičmi v UK, Japonsku, US a Nemecku, v ktorom väčšina v každej krajine takéto svetlá podporila, vrátane viac než 80% v US a UK. Odkazuje tiež na dvojročný test Mercedes-Benz s piatimi autami v Kalifornii v rokoch 2023 až 2025.
Čo to znamená pre Tesla
Pre majiteľov definícia objasňuje jednu vec. FSD (Supervised) očakáva, že vodič bude sledovať cestu, takže podľa tohto znenia by spotrebiteľská Tesla nemohla rozsvietiť azúrové svetlo a návrh by tieto svetlá úplne zakázal vo vozidlách bez funkcie ADS. Sú určené na prevádzku bez vodiča, ako je prevádzka Cybercab.
Pre Cybercab sú zmeny ovládania dôležitejšie. Auto nemá volant, pedále ani zrkadlá a NHTSA od 3. septembra preveruje, ako ho Tesla certifikovala, pričom odpoveď Tesla na osobitný príkaz má byť doručená 30. októbra. Návrh mení štandard do budúcnosti. Nerozhoduje o tom, či auto spĺňalo štandardy v znení platnom pri jeho certifikácii zo strany Tesla. Oznámenie nasleduje po júnovom návrhu zrušiť požiadavku na brzdový pedál pre vozidlá bez vodiča a NHTSA uvádza, že samostatná tvorba pravidiel sa bude týkať kontroliek vo viacerých štandardoch.
Pripomienky je možné podať do 30 dní od zverejnenia, čo pri uverejnení oznámenia 26. októbra stanovuje termín na 25. novembra.
Situácia v Európe
V Európe sa osvetlenie riadi predpismi UNECE. Oznámenie uvádza, že pracovná skupina osvetľovacej pracovnej skupiny UNECE (GRE) pripravuje harmonizovaný štandard svetiel ADS, zatiaľ čo pracovná skupina pre automatizované riadenie (GRVA) neodporúča vyžadovať dodatočné osvetlenie ADS s odvolaním sa na potrebu ďalšieho výskumu. NHTSA tiež odmietla kombinovanie predných svetiel ADS so svetlami na denné svietenie, ktoré by návrh UNECE z roku 2023 povoľoval.