MyWheels, holandský prevádzkovateľ zdieľaných áut, nasadil 27. augusta 2026 do svojej verejnej flotily Teslu s Full Self-Driving (Supervised). Je to prvé zdieľané auto v Holandsku ponúkané s týmto systémom a v deň spustenia flotila obsahovala presne jeden taký kus, zaparkovaný v Den Boschi.

Čo sa vlastne spustilo

Spoločnosť hovorí, že do konca roka 2026 chce mať vo flotile aspoň 50 zdieľaných áut vybavených FSD, pridávaných „krok za krokom a v kontrolovanom prostredí”. Zatiaľ musí člen, ktorý si chce jedno vyskúšať, cestovať do Den Boschu. Sadzby za prenájom ani poistné podmienky sa počas pilotu nemenia, takže auto s FSD nestojí nájomcu viac než ktorákoľvek iná Tesla od MyWheels.

Generálny riaditeľ Laurens van de Vijver to podal skôr ako prvý krok než hotový produkt: samojazdiace zdieľané autá budú „kľúčovým stavebným kameňom transformácie mobility” a spustenie pripravuje firmu na budúcnosť, v ktorej zdieľané auto príde samo k vašim dverám a potom pokračuje k ďalšiemu používateľovi. To však tento týždeň v ponuke nie je.

Vodičom je stále nájomca

FSD (Supervised) je v Európe asistenčný systém úrovne 2, nie autonómia. RDW schválil Teslinu verziu 2026.3.6 dňa 10. apríla 2026 podľa predpisu OSN č. 171, ktorý upravuje systémy asistencie pri riadení vozidla. Schválenie umožňuje vodičovi vo vhodných podmienkach pustiť volant. Neumožňuje mu prestať sledovať cestu a neprenáša právnu zodpovednosť preč od osoby na mieste vodiča.

Toto rozlíšenie má v zdieľanom aute väčšiu váhu než v súkromnom. Člen MyWheels sa môže so systémom stretávať prvýkrát, v aute, ktoré si prevzal pred piatimi minútami, prípadne v neznámom meste. Holandské spravodajstvo sa zhoduje na troch povinnostiach, ktoré prichádzajú spolu s kľúčom: nepretržite dohliadať na jazdu, niesť za ňu zodpovednosť a byť schopný zasiahnuť.

Prečo Holandsko a nikde inde v Európe

V Holandsku je to možné preto, lebo práve tam existujú papiere. Litva a Estónsko uznali holandský certifikát; Dánsko a Belgicko ho prijali po preštudovaní spisu, Belgicko po ďalších 5 000 km vlastného testovania na cestách vo Flámsku. Nemecko, Francúzsko, Taliansko, Španielsko a Česko naznačili, že radšej počkajú na koordinované rozhodnutie EÚ, než by vydali národné povolenie, ktoré by Brusel mohol neskôr zrušiť — a preto je talianska žiadosť Tesly stále iba žiadosťou.

Prvé zdieľané auto so systémom pod dohľadom v krajine tak prichádza na jediný európsky trh, ktorého regulátor sa pohol ako prvý, a prichádza v čase, keď Waymo pripravuje prevádzku bez vodiča v Mníchove na rok 2027 — kategóriu nad všetkým, čo tu smie Tesla pod dohľadom robiť.

Číslo, ktoré treba sledovať, je 50

MyWheels má skúsenosť s premenou pilotu na flotilu. Prevádzkuje takmer 400 zdieľaných áut so systémom vehicle-to-grid v Utrechte a Eindhovene, v špičke v hodnote zhruba 2 MW, a mieri na 1 000 vozidiel a približne 5 MW. To, či flotila s FSD dosiahne do decembra číslo 50, je testom toho, či išlo o rozhodnutie o flotile alebo o oznámenie pri spustení. Dnes je to jedno auto v jednom meste.