Autá len na benzín klesli pod polovicu globálneho predaja. Väčšina toho, čo ich nahradilo, stále spaľuje palivo.

Autá len na benzín tvorili v prvej polovici roka 2026 49 % globálneho predaja nových vozidiel. Je to prvýkrát v zaznamenanej histórii, keď obyčajný benzínový motor predstavoval menšinu toho, čo svet kupuje, a stalo sa to rýchlejšie, než takmer ktokoľvek predpovedal: podiel bol ešte v roku 2021 na úrovni 73 % a pred rokom 52 %.

Údaje pochádzajú od Mobility Global — spoločnosti zaoberajúcej sa údajmi o vozidlách, ktorá sa 1. júla 2026 oddelila od S&P Global ako nezávislá firma — a ako prvý o nich informoval Nikkei.

Prvý polrok podľa pohonu

Predaj áut len na benzín klesol za rok približne o 2,2 milióna vozidiel. Predaj batériových elektromobilov vzrástol približne o 740 000 a hybridov asi o 660 000.

Čo benzínové auto skutočne nahradilo

Väčšinou niečo, čo stále spaľuje benzín.

Hybridy celosvetovo predali viac než batériové elektromobily — 7,27 milióna oproti 6,87 milióna — a sú najväčšou samostatnou voľbou pre kupujúcich, ktorí opúšťajú čisto spaľovacie auto. Po pripočítaní plug-in hybridov a bežných dieselov približne 83 % nových vozidiel na svete tento rok stále prišlo s motorom.

Práve túto časť míľnika sa oplatí mať na pamäti. „Benzínové autá sú teraz menšinou“ a „väčšina nových áut stále spaľuje palivo“ sú obe pravdivé tvrdenia, no titulok z nich tvorí iba prvé. Tých 49 % v skutočnosti meria kolaps nepodporovaného benzínového motora, nie príchod elektrického pohonu.

Európa, Čína a Severná Amerika sa uberajú tromi odlišnými smermi

Globálny priemer zakrýva trhy, ktoré nemajú takmer nič spoločné.

Európa je teraz miestom, kde rastú batériové elektromobily. Čína, ktorá stále predstavuje približne polovicu všetkých elektromobilov predaných celosvetovo, pri BEV mierne klesla, zatiaľ čo jej predaj áut len na benzín spadol o 26 % — tamojší kupujúci prešli na plug-in hybridy a vozidlá s predlžovačmi dojazdu, nie mimo trhu. Severná Amerika klesla v oboch ukazovateľoch po skončení federálnych stimulov.

Európsky predaj áut len na benzín klesol o 13 %, teda menej než čínskych 26 %, no Európa je jediná z týchto troch oblastí, kde ich nahrádza elektromobil — a je oveľa ďalej, než naznačuje globálny priemer. Podľa údajov ACEA batériové elektromobily v EÚ počas prvých ôsmich mesiacov roka priamo prekonali benzínové autá, pričom oba segmenty dosiahli 21,7 %. Globálne údaje uvádzajú autá len na benzín takmer na polovici a batériové elektromobily na 17 %. Ide o merania dvoch veľmi odlišných trhov, z dvoch rôznych súborov údajov, a rozdiel medzi nimi ukazuje, kde sa adopcia EV skutočne nachádza.

Kde v tom stojí Tesla

Nešikovne, a čísla to hovoria jasne.

Globálny predaj batériových elektromobilov vzrástol v polroku o 12 %. Predaj Tesly nie. Spoločnosť dodala 486 532 áut v treťom štvrťroku, čím prekonala každý zverejnený odhad bánk, no stále klesla o 2,1 % oproti predchádzajúcemu roku. Európa, jediný región, kde dopyt po BEV za šesť mesiacov vzrástol o tretinu, je zároveň miestom, kde je tento vzorec najzreteľnejší: v Španielsku Tesla v septembri viedla na trhu elektromobilov, zatiaľ čo jej vlastný tretí štvrťrok klesol o 18,8 %.

Táto kombinácia — vedenie v tabuľkách na trhu, ktorý rastie rýchlejšie než vy — vyzerá ako strata podielu, aj keď titulky stále znejú ako víťazstvá. To, že benzínový motor konečne klesol pod polovicu, je jednoznačne dobrou správou pre technológiu, ktorú Tesla predáva. Podľa týchto čísel to však nie je dobrá správa pre podiel Tesly na tomto trhu.