Tesla v septembri viedla španielsky elektrický trh. Jej vlastný tretí štvrťrok klesol o 19 %.

Španielsko v septembri 2026 zaregistrovalo 15 468 batériových elektromobilov, o 62,7 % viac než v rovnakom mesiaci minulého roka. Tesla si z nich pripísala 3 732 — 24,1 % celého elektrického trhu a viac než BYD a Leapmotor dohromady.

Keď sa tento web 19. septembra pozrel na čiastočné španielske poradie v priebehu mesiaca, upozornil, že stav na konci štvrťroka Teslu prikrášľuje a že úplné septembrové čísla, očakávané začiatkom októbra, sú tie podstatné. Teraz dorazili a hovoria dve veci, ktoré ukazujú opačnými smermi.

Mesiac: Modelu 3 chýbalo tridsať kusov k ovládnutiu celého trhu

Zoradené podľa počtu kusov na základe registrácií DGT, ktoré zhromaždil forococheselectricos. Model 3 nevyhral len elektrickú tabuľku. V mesačnom súhrne všetkých pohonov mu chýbalo 30 kusov k tomu, aby bol najpredávanejším autom akéhokoľvek typu v Španielsku — 2 530 oproti 2 560 kusom Toyoty C-HR, pričom elektrických C-HR+ bolo z týchto Toyôt len 438. Elektrické poradie započítava Model 3 mierne odlišne, s 2 528 kusmi, čo je rozdiel dvoch kusov medzi dvoma výrezmi tých istých údajov DGT.

Dosiahol to vďaka súkromnému dopytu, nie objemu flotíl: 2 256 registrácií Modelu 3 pripadlo na súkromných kupujúcich.

Štvrťrok: vlastné čísla Tesly sa obrátili smerom nadol

Mesačná tabuľka skrýva to, čo ukazuje štvrťročná.

Tretí štvrťrok Tesly v Španielsku klesol oproti silnému Q3 2025 o 18,8 % a iba 43 % rast v prvom štvrťroku udržiava deväťmesačné číslo vôbec v kladných hodnotách. Postavte rast 9,5 % vedľa trhu, ktorý len v septembri vzrástol o 62,7 %, a záver je nevyhnutný: Tesla rastie, no výrazne pomalšie než trh, ktorý vedie, čo znamená, že pri vedení v tabuľke stráca podiel.

Od začiatku roka ju to už stálo prvé miesto. V januárovo-septembrových číslach podľa značiek má BYD 13 596 registrácií oproti 13 473 registráciám Tesly — rozdiel je 123 áut.

V prvej desiatke žiadne európske auto

Už druhý mesiac po sebe sa v španielskej elektrickej top desiatke neumiestnil ani jeden európsky model. Leapmotor umiestnil štyri autá medzi tridsať najviac registrovaných elektromobilov a BYD ďalšie štyri; Geely pridalo dve, XPeng a Deepal po jednom. Samotný Leapmotor dosiahol 1 203 kusov, z východiskovej úrovne, ktorá pred rokom takmer neexistovala, a nový Geely E2 zvládol 262 kusov vo svojom prvom celom mesiaci predaja.

Prvý európsky model, ktorý sa presadil, tak urobil len v súkromnom kanáli, kde Renault Twingo obsadil s 220 registráciami desiate miesto pred Renaultom 5. Oba európske modely, ktorým sa medzi súkromnými kupujúcimi darí najlepšie, sú malé a lacné — čo je jediná časť trhu, v ktorej čínske značky čelia odpovedi namiesto toho, aby ich ostatní len sledovali.

September priniesol aj prvenstvo: štyri značky prekročili v jednom mesiaci 1 000 elektrických registrácií a ani jedna z nich nebola európska.