Mercedes-Benz odovzdáva svoju európsku sieť rýchlonabíjačiek francúzskemu prevádzkovateľovi nabíjania Electra. Transakcia presúva pod Electru 47 nabíjacích parkov s 374 rýchlonabíjacími bodmi vrátane 31 lokalít v Nemecku a šiestich v Rakúsku, informuje portál electrive s vyjadreniami oboch spoločností. V Nemecku, kde Electra pôsobí len od mája 2025, sa jej sieť rozrastie z 50 na 81 nabíjacích parkov.

Zmena sa prejavila cez víkend 31. októbra a 1. novembra, keď sa stanice začali v nabíjacích aplikáciách zobrazovať ako lokality Electry. Electra ich presunula do vlastného back endu a na ich obrazovky umiestnila oznam, že teraz patria Electre.

Čo sa zmení pri nabíjačkách

  • Platobné terminály pre nabíjanie ad hoc sa v najbližších dňoch vymenia.
  • Z nabíjačiek zmiznú hviezdy Mercedes-Benz a dostanú dizajn Electry.
  • Medzi lokalitami sú aj prvé nabíjačky Alpitronic HYC1000 v sieti Mercedesu, a to v Hamburgu-Wandsbeku a v 24-Autohofe vo Wörrstadte.
  • S lokalitami neprechádzajú žiadni zamestnanci a správa portálu electrive pre ne neuvádza žiadne ceny.

Čo získajú vodiči Mercedesov

Odovzdanie sprevádza partnerstvo, o ktorom ako prvý informoval portál Mobility Energy 2. novembra. Prostredníctvom služby MB.CHARGE Public získajú zákazníci Mercedesu zvýhodnené roamingové sadzby na viac ako 800 lokalitách Electry s viac ako 5 000 nabíjacími bodmi v desiatich krajinách. Electra sa stáva „prémiovým partnerom”, pričom tento status mala doteraz len sieť Ionity. Mercedes-Benz je jedným z akcionárov Ionity.

Funkcie ako rezervácia nabíjacieho bodu, ktoré boli doteraz obmedzené na vlastné parky Mercedesu, budú fungovať aj na lokalitách Electry. Nico Dettmer, globálny šéf nabíjacích riešení v Mercedes-Benz, uviedol, že cieľom je urobiť rýchlonabíjanie v Európe „ešte dostupnejším a pohodlnejším”. Electra neuviedla, ako dlho prémiové partnerstvo potrvá.

Obrat o 180 stupňov pre Mercedes

Mercedes spustil vlastnú nabíjaciu sieť v roku 2023. Pred rokom uviedol, že sieť sa do roka rozšíri až do ôsmich ďalších krajín, a do konca dekády mieril na viac ako 10 000 rýchlonabíjacích bodov na celom svete. V septembri 2025 mal na celom svete 80 nabíjacích parkov.

Podľa portálu electrive z najnovšej štvrťročnej správy Mercedesu vyplýva, že predstavenstvo v júli 2026 rozhodlo o predaji európskej siete. Kúpna zmluva bola podpísaná 3. augusta a obe strany o tom doteraz mlčali. Cena nebola zverejnená. Sieť bola ocenená na 99 miliónov €, z toho 73 miliónov € tvoril hmotný majetok, oproti záväzkom vo výške 21 miliónov €. Vlastné rýchlonabíjacie lokality v Číne a v Spojených štátoch si Mercedes zatiaľ ponecháva.

Electra rastie akvizíciami aj výstavbou nových lokalít. Paul Tonini, jej generálny riaditeľ pre Nemecko, povedal portálu electrive, že trh sa bude „čoraz viac konsolidovať do väčších poskytovateľov”. Pod určitou veľkosťou by podľa neho „náklady boli jednoducho príliš vysoké” v pomere k tržbám. Electra plánuje budúci rok investovať v Nemecku 200 miliónov € a do roku 2030 mieri na 15 000 rýchlonabíjacích bodov v celej Európe.

Čo to znamená pre majiteľov Tesly

Pri konektore sa nič nemení. Stanice Electry sú verejné nabíjačky CCS, takže bývalé nabíjacie parky Mercedesu môže naďalej využívať akékoľvek elektrické auto vrátane Tesly. Na svojich talianskych nabíjačkách už Electra mení ceny podľa hodiny. Koľko bude účtovať na bývalých lokalitách Mercedesu, zatiaľ nebolo zverejnené.

Dôležitejšia je stratégia. Mercedes sa v Európe vzdáva prevádzky nabíjačiek a svojim zákazníkom namiesto toho kupuje prístup prostredníctvom roamingu. Tesla naďalej buduje vlastnú sieť Supercharger a otvára ju iným značkám a BYD v Európe spúšťa vlastnú sieť Flash.