BYD posúva svoju ofenzívu megawattového nabíjania do Európy. Čínska automobilka potvrdila plány nainštalovať na kontinente do roku 2027 zhruba 3 000 svojich bleskových nabíjacích jednotiek, pričom Veľká Británia získa vlastných 300 staníc do konca budúceho roka — a cieľovú cenu, ktorá by dnešné ultrarýchle siete výrazne podliezla.
Čo BYD potvrdil
Európske rozšírenie bleskových nabíjačiek sa zameria na vyťažené koridory a diaľnice, pričom BYD cieli na bleskové stanovište približne každých 50 kilometrov na rušných trasách. Vo Veľkej Británii plán počíta s 300 stanicami, ktoré budú mať do konca roka 2027 najmenej 600 nabíjačiek — hardvér, ktorý by sa okamžite stal najrýchlejším verejným nabíjaním v krajine.
| Región | Plán | Časový horizont |
|---|---|---|
| Európa | ~3 000 bleskových nabíjacích jednotiek, zhruba jedno stanovište každých 50 km na vyťažených koridoroch | do roku 2027 |
| UK | 300 staníc s viac ako 600 nabíjačkami | koniec roka 2027 |
| Kanada | prebiehajú prípravné práce (nábor pracovníkov pre miestnu nabíjaciu sieť) | nepotvrdené |
Päť minút z 10 % na 70 %
Bleskové nabíjačky dosahujú špičkový výkon 1 500 kW — trojnásobok 500 kW najnovšieho hardvéru Tesly V4 Supercharger, ktorý je v súčasnosti najrýchlejším zariadením, aké Tesla nasadzuje. Pri živej ukážke vo Veľkej Británii, ktorej sa zúčastnil Auto Express, sa vozidlo BYD Z9 nabilo z 10 % na 70 % za päť minút a potom na 97 % za približne ďalšie štyri minúty. Tieto inzerované rýchlosti si vyžadujú vozidlá konštruované na megawattové nabíjanie, ako je Z9 použitý pri ukážke; autá s nižším nabíjacím stropom čerpajú len toľko, koľko dovolí ich vlastný hardvér.
Samotné stanice sú postavené okolo batériového úložiska priamo na mieste, ktoré sa cez noc nabíja, keď je elektrina zo siete za mimošpičkové ceny. Tento návrh umožňuje spoločnosti BYD dodávať megawattové špičky bez rovnako náročného pripojenia k sieti — a je kľúčom k agresívnemu cenovému plánu.
Cieľom je menej ako 50 pencí za kWh
Šéf britskej pobočky BYD Bono Ge hovorí, že spoločnosť chce, aby sa cena bleskového nabíjania v ideálnom prípade dostala pod 50 pencí za kilowatthodinu. To by výrazne podliezlo zavedené ultrarýchle siete vo Veľkej Británii, kde rýchlosť megawattovej triedy doteraz nebola dostupná za žiadnu cenu. Vyrovnávacie batérie nabíjané cez noc sú tým, čo robí tento cieľ vierohodným: sieť nakupuje lacnú elektrinu a cez deň ju predáva späť pri špičkovej rýchlosti.
Čo to znamená pre európskych majiteľov Tesly
Pre majiteľov Tesly je bezprostredný praktický dopad obmedzený. Žiadna súčasná Tesla nedokáže nabíjať ani zďaleka megawattovými rýchlosťami, takže stanovište s výkonom 1 500 kW by Model Y nenabilo rýchlejšie, než to dnes dokáže V4 Supercharger. Podstatou je konkurenčný tlak. Tesla strávila rok 2026 rozširovaním prístupu k svojej európskej sieti — vrátane otvorenia Superchargerov vodičom Volvo v 29 krajinách — a BYD teraz útočí na dva piliere, ktoré zo siete Supercharger urobili európsky etalón: pokrytie koridorov a cenu.
Vzhľadom na to, že BYD pokladá základy aj pre zavedenie bleskového nabíjania v Kanade, spoločnosť svoju nabíjaciu sieť zjavne stavia do úlohy globálneho predajného argumentu pre svoje elektromobily — presne podľa scenára, ktorý Tesla napísala pred desiatimi rokmi, teraz však uskutočneného pri trojnásobnom výkone.