Sveriges transportstyrelse (Transportstyrelsen) har bekreftet at Teslas Full Self-Driving (Supervised) er på vei gjennom EUs typegodkjenningsprosess og kan være tilgjengelig i hele unionen allerede sommeren eller høsten 2026. Uttalelsen, som ble offentliggjort tidlig i mai 2026, er det første formelle signalet fra en nordeuropeisk regulator om at utrullingen etter Nederland kan bli unionsomfattende før årets slutt.
Hva byrået faktisk sa
Transportstyrelsen omtalte sin vurdering som dagens beste estimat, ikke en forpliktelse. Den juridiske veien går gjennom EUs tekniske komité for motorvogner (TCMV), som etter planen skal behandle den nederlandske RDW-godkjenningen på et nøkkelmøte sent i juni 2026. En positiv avstemning vil la enhver medlemsstat anerkjenne den nederlandske typegodkjenningen. Hvis avstemningen forskyves til høstsyklusen, forskyves den bredere utrullingen med — men byrået mener fortsatt at «sommer eller høst» er plausibelt.
Sverige bekreftet også at de har latt Tesla teste FSD på svenske offentlige veier under sin egen nasjonale tillatelse, inkludert overvåket bytesting i Nacka. Den godkjenningen er landets bidrag til datasettet som TCMV vil vurdere i juni.
Forbeholdene fra det samme byrået
Den mer interessante halvdelen av den svenske uttalelsen er listen over åpne spørsmål byrået ønsker løst før noen unionsomfattende utrulling. En etterforsker hos Sveriges transportstyrelse skrev i midten av april at han var «ganske overrasket» over å høre at FSD fikk lov til å overskride skiltede fartsgrenser, og uttalte at denne atferden ikke burde være tillatt under europeisk trafikkrett. Byrået har formelt løftet etterlevelse av fartsgrenser som en sak som kan måtte avgjøres på TCMV-nivå.
Byrået har også flagget tre ytterligere bekymringer:
- Håndtering på isete veier. Sverige, Finland og deler av Tyskland og Øst-Europa har måneder med vekslende friksjon hvert år. Byrået ønsker dokumentert bevis på hvordan FSD oppdager og reagerer på is, hardpakket snø og overganger med svart is før de godkjenner serieproduksjon.
- Omgåelse av telefonbruk. Systemet er avhengig av overvåking av førerens oppmerksomhet. Svenske regulatorer ønsker forsikring om at førere ikke kan omgå kabinovervåkingen for å bruke telefonen mens FSD er aktiv.
- Begrensning til nye biler. En egen notat fra transportstyrelsen antydet at FSD-godkjenningen i verste fall kan bli begrenset til kjøretøy bygget etter en bestemt dato, snarere enn å bli aktivert retroaktivt for den eksisterende svenske bilparken. Et slikt utfall vil være en betydelig nedgradering for eiere som allerede har betalt for funksjonen i sin helhet.
Hvorfor det betyr noe for unionen
Hvis Sveriges lesning er korrekt, ser tidslinjen for Tesla FSD i Europa slik ut:
| Fase | Tidligste plausible dato | Status |
|---|---|---|
| Nederlandsk seriegodkjenning | 10. april 2026 | Innvilget (RDW) |
| Belgisk overvåket testing | mai 2026 | Innvilget (Flandern) |
| TCMV-avstemning om EU-omfattende godkjenning | sent i juni 2026 | Planlagt |
| Unionsomfattende forbrukertilgjengelighet | sommer–høst 2026 | Avhengig av TCMV-utfall |
| Løsning av åpne spørsmål om fart/is | gjennom 2026 | I dialog |
Vinduet tidlig på høsten holder bare hvis TCMV er villig til å stemme uten først å løse de åpne spørsmålene, eller hvis Tesla godtar et begrenset operasjonelt designdomene (lavere hastigheter, restriksjon ved godt vær) for den første unionsomfattende utrullingen. Begge utfall er plausible — men ingen er sikre.
Hva Tesla-eiere bør følge med på
For europeiske eiere er det praktiske spørsmålet om man skal melde seg på FSD nå eller vente. Fristen 21. mai for engangskjøp av FSD i hele Europa (15. mai i Nederland) er det umiddelbare beslutningspunktet: kunder som ønsker en livstidslisens, har frist til disse datoene, hvoretter bare abonnementet på 99 € per måned vil være tilgjengelig.
De svenske forbeholdene legger til en rynke i den beregningen: hvis FSD ender opp begrenset til nyere kjøretøy, kan eiere av eldre biler som kjøpte funksjonen i sin helhet ha betalt for noe de ikke kan aktivere. Tesla har ikke kommentert offentlig om det svenske «kun nye biler»-scenariet er åpent for forhandling.
Foreløpig er Sveriges bekreftelse det mest konkrete EU-omfattende tidslinjesignalet Tesla har mottatt fra en nasjonal regulator siden den nederlandske godkjenningen i april. Det neste avgjørende øyeblikket er TCMV-avstemningen sent i juni 2026.
Update: 2026-05-18
EUs tekniske komité for motorvogner (TCMV) møttes i Brussel 5. mai 2026 og stemte ikke over den nederlandske typegodkjenningen av FSD. Det nederlandske RDWs presentasjonsbolk ble utvidet fra 20 minutter til 60 minutter for en mer detaljert spørsmålsrunde med de nasjonale delegasjonene, ifølge Electrek. De neste TCMV-møtene er nå satt opp i juli og oktober 2026 — den tidligere tidsplanen «slutten av juni 2026» er ikke lenger arbeidshypotesen. I et intervju med Teknisk Ukeblad 17. mai 2026 la Hans Nordin i svenske Transportstyrelsen til et viktig nytt forbehold: hvis EU-komiteen til slutt avviser FSD (overvåket), blir også den eksisterende nederlandske nasjonale godkjenningen trukket tilbake. Dermed virker TCMV-avstemningen toveis i stedet for utvidende — et nei stenger Nederland like mye som hele unionen.