Xpeng L03 legger seg under Tesla Model Y i Europa fra 34 990 €

Den kinesiske bilprodusenten Xpeng har åpnet det europeiske salget av sin nye L03, en elektrisk SUV-kupé som sikter rett inn i segmentet Tesla Model Y dominerer — og den kommer med en prislapp flere tusen euro under Teslas bestselger.

Hva Xpeng lanserte

Xpeng avduket L03 under en verdenspremiere i München, og posisjonerer den 4,65 meter lange modellen som en rimelig, teknologitung rival til vanlige elektriske SUV-er. Selskapet ruller den ut i mer enn 60 markeder, både i en helelektrisk versjon og en variant med utvidet rekkevidde. De europeiske leveringene er planlagt å begynne i fjerde kvartal 2026.

Hovedpoenget er prisen. Xpeng oppgir den elektriske L03 fra 34 990 € i Frankrike og Belgia, stigende til 35 600 € i Tyskland, 36 600 € i Østerrike og 36 990 € i Nederland. Utenfor eurosonen starter den på 299 900 norske kroner, 239 995 danske kroner og 399 900 svenske kroner.

Hvordan den måler seg mot Model Y

Tesla Model Y starter for tiden på 39 990 € i Europa, så L03 legger seg klart under den. Electrek anslår gapet til rundt 3 400 € i Tyskland og omtrent 10 000 $ i Norge, der avgifter og toll øker forskjellen. Det plasserer en godt utstyrt, mellomstor elektrisk SUV rett under Teslas mest solgte modell i dens viktigste europeiske segment.

Xpeng støtter dessuten L03 med sin nyeste førerassistansepakke — et ende-til-ende «VLA»-AI-system — og hurtigladingsmaskinvare selskapet sier er blant de raskeste i klassen. På papiret sikter den kombinasjonen mot nettopp de kjøperne Tesla har lent seg på for volum i Europa.

Hvorfor det betyr noe for Tesla

Lanseringen kommer mens Xpeng bygger reell fart på kontinentet. Selskapet registrerte mer enn 4 600 kjøretøy i hele Europa i juni, anført av 922 i Tyskland — en fjerde månedsrekord på rad — med sterk vekst i Frankrike, Norge og Danmark.

For Tesla er L03 nok et datapunkt i et stadig bredere felt av kinesiske konkurrenter som legger seg under Model Y på pris samtidig som de matcher den på programvareambisjoner. I Europa, der salget har hentet seg inn gjennom 2026, har Tesla lent seg på priskutt og den oppdaterte Model Y for å forsvare posisjonen sin. En rival under 35 000 € med hurtiglading og avansert assistanse øker presset igjen — selv om Xpeng fortsatt må bevise at de kan levere i volum og bygge det service- og ladetilbudet europeiske kjøpere forventer av Tesla.

Om L03 vil svekke salget av Model Y blir ikke klart før leveringene tar seg opp senere i år. Men prisingen setter en markør: gapet mellom Tesla og dens kinesiske utfordrere i Europa måles nå i noen få tusen euro, ikke i titusener.