Volkswagen avduket produksjonsversjonen av den helelektriske ID. Polo 29. april 2026, den første modellen på den nye MEB+-plattformen og inngangen til en fornyet navnestrategi som faser ut alfanumeriske ID-er til fordel for klassiske navn. Avdukingen er et direkte angrep på den europeiske B-segment-lederen Renault 5 og endrer konkurransesituasjonen rundt Teslas minste modell i Europa, Model 3.
Priser og utstyrsnivåer
Forhåndsbestillingene i Tyskland starter på 33 795 € for Life-utstyret og stiger til 41 945 € for topputstyret Launch, begge med det større 56 kWh NMC-batteriet og en motor på 155 kW. Den rimeligste versjonen, til 24 995 €, kommer ikke før senere på sommeren 2026 og bruker et 38 kWh LFP-batteri med en motor på 85 kW. I Spania — der bilen bygges på fabrikken i Pamplona — har Volkswagen bekreftet en startpris på 24 330 € med nasjonale elbilstøtteordninger trukket fra.
| Utstyrsnivå | Batteri | Motor | WLTP-rekkevidde | Pris (DE) |
|---|---|---|---|---|
| Innstegs (sommer) | 38 kWh LFP | 85 kW | bekreftes (~340 km) | €24,995 |
| Life | 56 kWh NMC | 155 kW | opptil 455 km | €33,795 |
| Launch | 56 kWh NMC | 155 kW | opptil 455 km | €41,945 |
Hva Volkswagen har bygget
ID. Polo er 4,05 meter lang og har plass til fem, noe som plasserer den i samme fotavtrykk som bensin-Polo-en den erstatter. Volkswagen oppgir en WLTP-rekkevidde på opptil 455 km for 56 kWh-varianten og opptil 282 miles for internasjonale markeder. LFP-innstegsvarianten er ennå ikke typegodkjent, men forventes å lande nærmere 340 km. DC-hurtiglading topper seg i midtsjiktet rundt 100 kW, med 10–80 prosent oppgitt på rundt 25 minutter for det største batteriet.
Innvendig har Volkswagen rullet tilbake den rene berøringsergonomien som skadet lanseringene av ID.3 og ID.4. Fysiske knapper er tilbake på rattet, klimapanelet får en ekte volumknapp og en 12,9-tommers infotainmentskjerm er standard. Merket har posisjonert bilen som «bevisst enkel» — en tydelig kontrast til den storskjerm-tilnærmingen Tesla har drevet frem på tvers av segmentet.
Hvorfor det betyr noe for Tesla
Model 3 er Teslas eneste europeiske tilbud under 45 000 € når støtteordningene er trukket fra, og den ligger i C-segmentet, ett hakk over ID. Polo. Men 24 995 €-innstegs-Polo-en treffer nøyaktig det prispunktet Tesla konsekvent har sagt at en rimelig modell må ligge på, og den lander seks måneder før Model Y-oppdateringen europeiske kjøpere har ventet på. Volkswagens valg av spansk produksjon gir dem også en produksjonskostnadsfordel som Tesla ikke kan matche fra Berlin uten et spansk eller portugisisk supplement.
Lansering
Tyske forhåndsbestillinger åpnet på avdukingsdagen. Konfiguratorer i Tsjekkia, Slovakia, Polen, Frankrike, Italia, Spania og Benelux gikk live samme uke, med første leveranser planlagt til sensommeren 2026. Det rimeligste utstyrsnivået med LFP-batteri ventes i utstillingslokalene innen fjerde kvartal 2026.