Tesla endrer prisene på beskyttelsesplanene 1. oktober: Performance-hjul opp 50 %, Cybertruck-glass ned 29 %

Tesla endrer prisene på to av sine amerikanske beskyttelsesabonnementer 1. oktober 2026, og retningen skiller seg skarpt fra produkt til produkt. Dekningen for hjul og dekk går opp, kraftig på Performance-variantene, mens frontrutedekningen for Cybertruck går ned. Varsler er allerede sendt til eksisterende abonnenter.

De bekreftede endringene

Tesla har ikke publisert en fullstendig revidert prisliste. Tre endringer er dokumentert:

Frontruteendringen er den største enkeltbesparelsen: $420 i året faller til $300, noe som gir eieren $120 tilbake i lomma hvert år.

For de øvrige variantene bekrefter Teslas varsel at prisene stiger, uten å oppgi de nye tallene. Lanseringsprisene de stiger fra, var:

Hva planen dekker

Wheel and Tire Protection Plan dekker et ubegrenset antall punkteringsreparasjoner ved Teslas servicesentre uten egenandel. Der et dekk ikke kan repareres, gjelder en egenandel på $25 per hendelse ved utskifting. Kosmetiske skader, tyveri og dekk som allerede er slitt ned under 4/32" mønsterdybde er unntatt — det siste unntaket har betydning, for et delvis nedslitt dekk som får en spiker i seg er nettopp tilfellet eiere tror de er dekket for.

Hva prisendringen forteller

Forsikringsprising er en skaderapport skrevet baklengs, og denne er lett å lese.

Begge Performance-variantene ender på $24 i måneden. Model 3 Performance tar den hardeste korreksjonen, en økning på 50 % som lander den på samme sats som den tyngre Model Y Performance. Lavprofildekk på store felger er dyre å bytte og lette å ødelegge mot en fortauskant eller i et hull i veien, og en korreksjon av den størrelsen peker mot at den opprinnelige prisen var satt for lavt i forhold til risikoen.

Cybertruck går motsatt vei. Frontruten er et uvanlig stort og dyrt glassstykke, og dekningen for den er nå billigere enn den var ved lansering. Et kutt på 29 % er ingen kampanje — det er et selskap med nok skadehistorikk til å konkludere med at det hadde priset risikoen for høyt.

Ikke et europeisk produkt

Planene finnes bare i USA. Tesla tilbyr ikke noe tilsvarende abonnement på hjul, dekk eller glass til europeiske eiere, som bærer de samme risikoene gjennom vanlig bilforsikring eller dekkforhandlerens egen skadedekning.

Relevansen for Europa ligger i dataene, ikke i produktet. Dette er sjeldne offentlige tall på hvordan Teslas egen skadeerfaring ser ut på tvers av modellutvalget, og mønsteret de beskriver — Performance-varianter som koster mer enn Tesla ventet, Cybertruck-glass som koster mindre — er den typen detalj en produsent nesten aldri offentliggjør direkte.