Tesla ruller ut Smart Charging for hjem som kombinerer en Wall Connector med en Powerwall. Teslas utgivelsesnotat i appen oppgir funksjonen for fastvare 26.34 for både Powerwall og Wall Connector, og laderens oppførsel følger nå Powerwalls driftsmodus. Den kan vente på den billigste energien eller ta imot overskuddssol, og uansett arbeider den mot et lademål innen et angitt avreisetidspunkt.
Den første rapporten fra en eier kom 7. oktober 2026 fra Tesla-eieren @EVStraya, som publiserte utgivelsesnotatet. Not a Tesla App rapporterte om utrullingen 11. oktober. Eierens anlegg har tre Powerwall 2-enheter og en Gen 3 Wall Connector, så funksjonen er ikke begrenset til den nyere Powerwall 3.
To moduser, valgt av Powerwall
| Powerwall-modus | Smart Charging-modus | Til målet er nådd | Etter målet |
|---|---|---|---|
| Savings | Low-Cost Charging | Billigste energi, basert på tariffplanen og solprognoser | Energi med lavest kostnad, inkludert solenergi |
| Self-Powered | Charge on Solar | Overskuddssol først, andre kilder hvis prognosen ikke strekker til | Bare overskuddssol |
Eiere angir et lademål og et avreisetidspunkt. Teslas støtteside sier at Smart Charging bygger en plan basert på solproduksjon, hjemmets mål og kjørebehov, og at den lader «Tesla-kjøretøyet ditt eller en annen støttet elbil». Tesla oppgir ikke hvilke andre elbiler som kvalifiserer.
Anlegg som allerede er i Self-Powered-modus, blir automatisk byttet til Charge on Solar. Utgivelsesnotatet advarer om at dette «kan endre hvor mye bilen din lades daglig». Eiere som heller vil ha den billigste energien, bør bytte Powerwall til Savings-modus og holde tariffplanen oppdatert.
Minimumsgrensen fra september, nå levert
Charge on Solar-delen er den større endringen. I september pekte strenger i Tesla-app 4.60.5 mot en Charge on Solar-innstilling med en minimumsgrense som fyller på fra strømnettet når solenergien ikke strekker til (TeslAnts rapport om disse strengene). Teslas støtteside beskriver nå denne oppførselen. Hvis det er varslet for lite overskuddssol, vil Smart Charging «vurdere andre energikilder for å nå målet ditt»; når målet er nådd, lader bilen bare med overskuddssol.
Slik funksjonen er levert, ligger minimumsgrensen i innstillingene for Wall Connector. Tesla har ikke sagt om Charge on Solar-innstillingen i bilen også får den.
I juli ga Tesla-app 4.58.6 tariffbasert lading til Wall Connector. Teslas støttedokumentasjon for denne typen planlegging, Rate Plan Charging, fungerer med en «Desired Charging Duration» og et «End Charging By»-tidspunkt. Smart Charging arbeider i stedet mot et lademål og tar med solenergi i planen.
Krav
- Powerwall og Wall Connector med fastvare 26.34; utgivelsesnotatet oppgir også Tesla-app 4.55.5
- Wall Connector på samme nettverk som Powerwall
- Én Wall Connector per anlegg
- Oppsett: Settings → Vehicle Charging → din Wall Connector → Set Charging Configuration
Tesla anbefaler å koble til ofte og sette «et lavt minimumslademål», noe som gir systemet mer rom til å vente på solskinn eller billige timer.
Hva det betyr i Europa
Tesla har ikke publisert en markedsliste eller en utrullingsplan, men støttesiden finnes allerede i en sveitsisk-tysk utgave. Der innmatingstariffer betaler langt mindre enn strøm fra nettet koster, er det vanligvis mer verdt å bruke overskuddssol i bilen enn å eksportere den. Tyskland er det tydeligste tilfellet: et utkast til EEG 2027 vil begrense nye små solenergianlegg til å mate inn halvparten av kapasiteten (TeslAnts rapport om utkastet). Low-Cost Charging er modusen for eiere med tidsavhengige eller dynamiske tariffer, forutsatt at tariffplanen i Tesla-appen er oppdatert.