Teslas V4 hurtiglader-satsing: €149 millioner i EU-støtte for 7 000 nye ladepunkter

Teslas Supercharger-nettverk i Europa står foran sin hittil største utvidelse, støttet av nær €149 millioner i EU-finansiering rettet mot utrulling av V4-maskinvare i 22 land.

Finansieringsdetaljer

Til sammen retter prosjektene seg mot 7 198 nye eller oppgraderte Supercharger-installasjoner i Belgia, Bulgaria, Finland, Frankrike, Hellas, Irland, Italia, Kroatia, Latvia, Litauen, Luxembourg, Nederland, Polen, Romania, Slovakia, Slovenia, Spania, Sverige, Tsjekkia, Tyskland, Ungarn og Østerrike.

Hva V4 bringer

V4 Supercharger representerer en betydelig maskinvareoppgradering. V4-kabinetter støtter toppladeeffekter godt over V3s 250 kW-tak, med fremtidig kapasitet opp til 500 kW etter hvert som kjøretøymaskinvaren følger etter. Avgjørende for EU-mandatet: V4-stolper har lengre kabler og CCS-kontakter, noe som gjør dem tilgjengelige for elbiler fra andre merker — et nøkkelkrav for EU-finansieringen.

Betalingsterminaler legges også til på V4-anlegg, slik at sjåfører uten Tesla-konto kan betale med kontaktløst kort.

Nåværende nettverksomfang

Per Q1 2025 omfattet Teslas europeiske Supercharger-nettverk omtrent 14 000 ladepunkter på 1 100 anlegg i 30 land. Tyskland leder med rundt 3 600 ladepunkter. I løpet av Q1 2025 installerte Tesla 2 200 nye ladepunkter globalt — en økning på 17 % år-over-år — mens energien levert av nettverket steg 26 % til 1,4 terawattimer.

Konsekvenser for europeiske sjåfører

Kravet om åpen tilgang er spesielt viktig for europeiske Tesla-eiere. Etter hvert som flere ikke-Tesla-kjøretøy bruker nettverket, genererer Tesla ekstra inntekter per ladestolpe — men trengsel på populære anlegg kan øke. V4-oppgraderingens høyere gjennomstrømning bør kompensere noe av dette presset gjennom kortere ladeøkter.

Oppdatering (mars 2026): Tesla har siden avsluttet V3 Supercharger-produksjonen helt. Fabrikken i New York produserer nå utelukkende V4-enheter etter å ha produsert over 15 000 V3-enheter gjennom syv år.