Teslas europeiske salgsdata for Q1 2025 viste rødt over hele linjen — med ett iøynefallende unntak. Storbritannia postet en 6 % økning i registreringer mens hvert annet stort marked falt tosifret.
Det fulle bildet
| Land | Q1 2024 | Q1 2025 | Endring |
|---|---|---|---|
| Tyskland | 13 068 | 4 935 | -62,2 % |
| Storbritannia | 11 768 | 12 474 | +6,0 % |
| Frankrike | 11 360 | 6 696 | -41,1 % |
| Belgia | 7 219 | 3 019 | -58,2 % |
| Nederland | 6 854 | 3 445 | -49,7 % |
| Sverige | 4 312 | 1 929 | -55,3 % |
| Danmark | 3 558 | 1 549 | -56,5 % |
| Sveits | 3 264 | 1 238 | -62,1 % |
| Østerrike | 2 506 | 1 304 | -48,0 % |
Tysklands 62 % kollaps er slående — det gikk fra Teslas største europeiske marked til tredjeplass bak Storbritannia og Frankrike.
Hvorfor Storbritannia vokste: priser og toll
Den britiske suksessen handler om penger. Teslas Model Y PCP-leasing starter på £399 per måned — tilsvarende omtrent €462. Samme bil i Tyskland starter på €570 per måned, 23 % dyrere.
To faktorer forklarer prisgapet. For det første står Storbritannia utenfor EUs tollstruktur for kinesiskproduserte kjøretøy. For det andre har det britiske høyrekjørt-markedet begrenset konkurranse fra kinesiske elbilmerker.
Merkefaktoren
Analytikere bemerker at det britiske markedet ser ut til å være mindre påvirket av merkevareoppfatningsproblemene som driver nedganger i Skandinavia og Tyskland.
Hva dette betyr for europeiske eiere
Den britiske unntaket viser hvor prisfølsomme Teslas volumer er. Lignende leasevilkår på kontinentet kunne endret det europeiske bildet — men på bekostning av allerede tynne marginer.
Oppdatering (mars 2026): Den britiske fordelen viste seg å være midlertidig. Fra mai 2025 begynte også det britiske salget å falle.