Tesla lanserte sin autonome Robotaxi-tjeneste i Houston og Dallas 18. april 2026, og gjorde dem til den tredje og fjerde byen med fullstendig førerløse turer — og de første utenfor California og Texas' hovedstad.
Nye byer, små geofences
Houstons opprinnelige servicesone dekker omtrent 12–15 kvadratmil i byens nordvest, sentrert på områdene Jersey Village og Willowbrook. Dallas lanserte med et større fotavtrykk på omtrent 30–35 kvadratmil, inkludert mye av byens sentrum og Park Cities-nabolaget.
Begge sonene er bevisst holdt små. Austin startet med et område på 20 kvadratmil og brukte nesten et år på å vokse til sine nåværende 245 kvadratmil — de nye byene følger det samme forsiktige oppskalingsmønsteret.
Videoer delt av tidlige passasjerer bekrefter at ingen av byene har en sikkerhetsoperatør på noen av setene. Turene er fullstendig uten tilsyn, uten menneske på førersetet eller passasjersetet.
På vei mot sju byer
Tesla skisserte sine H1 2026-utrullingsmål under Q4 2025-resultatene: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa og Las Vegas. Med Dallas og Houston nå i drift gjenstår fem byer på tidsplanen frem til juni.
Phoenix er angivelig den neste, med forberedelsesaktiviteter allerede synlige på stedet.
Ytelse og begrensninger
Austin-flåten har rapportert 15 hendelser til NHTSA siden lansering, med kollisjonsrater beskrevet som fire til ni ganger høyere enn menneskelige sjåfører avhengig av brukt referanse. Tjenesten suspenderer for øyeblikket driften under regn.
Flåtestørrelsen i Austin ligger mellom 4 og 12 autonome kjøretøy av totalt omtrent 80 — noe som antyder at begge nye byer starter med tilsvarende små operative grupper.
Hva dette betyr for europeiske eiere
Den amerikanske utrullingen har direkte implikasjoner for Teslas europeiske FSD-strategi. Nederland ble 10. april det første EU-landet som ga typegodkjenning for FSD Supervised under FN-regulativ R-171. Den kommersielle levedyktigheten Tesla demonstrerer med Robotaxi i amerikanske byer styrker argumentet for regulatorer i Tyskland, Frankrike og andre EU-medlemsstater om å følge den nederlandske godkjenningen.
En avstemning i EUs tekniske komité for motorvogner (TCMV) forventes i mai eller juni 2026. Et positivt resultat vil utvide FSD Supervised-tilgang til alle 27 medlemsstater samtidig, uten behov for individuelle nasjonale godkjenninger.
Europeiske Tesla-eiere følger den amerikanske ekspansjonen nøye. Hver ny by Tesla legger til Robotaxi-kartet er nok et datapunkt i det regulatoriske argumentet for bredere europeisk tilgang.
Update: 2026-04-30
Den 30. april 2026 rapporterte Electrek at Teslas Robotaxi-flåte uten sjåfør endelig har begynt å skalere synlig. Det kumulative antallet kjøretøy i de tre byene i Texas nådde 25 — 19 i Austin, 3 i Dallas og 3 i Houston — etter å ha ligget på ensifrede tall mesteparten av 2025. Austin alene la til flere kjøretøy de siste to månedene enn de foregående tolv, noe som tyder på at Tesla har ryddet av veien de tillatelsesmessige og tekniske hindrene som hadde holdt antallet flatt. Tesla rekrutterer også spesialister på flåtestøtte i ni byer, blant dem Las Vegas, Tempe, Palo Alto, Tampa, Doral og Orlando, i god tid før noen tjenestekunngjøring i disse markedene.