Teslas andre kvartal 2025 ga et blandet bilde: leveransene møtte forventningene og omsetningen overgikk prognosene noe, men lønnsomheten fortsatte nedover. For europeiske eiere som følger selskapets økonomiske helse, reiser resultatene spørsmål om prisstrategi og investeringsprioriteter.
Q2 2025 i tall
Tesla leverte 384 122 kjøretøy i løpet av kvartalet, som i praksis samsvarer med Wall Street-konsensus på 385 000 enheter. Produksjonen nådde 410 244 — noe som skapte et lageroverskudd på rundt 26 000 kjøretøy og la seg til gapet på 50 000 enheter mellom produksjon og leveranser opparbeidet i første halvår 2025.
| Nøkkeltall | Q2 2025 | Q2 2024 | Endring |
|---|---|---|---|
| Totale leveranser | 384 122 | 444 000 | -13 % |
| Model 3/Y leveranser | 373 728 | — | — |
| Andre modeller | 10 394 | — | — |
| Produksjon | 410 244 | — | — |
| Energilagring installert | 9,6 GWh | — | — |
Omsetning opp, overskudd ned
Omsetningen kom inn på 22,5 milliarder dollar, der analytikerne var uenige om det møtte forventningene — konsensusestimatene varierte fra 22,3 til 22,7 milliarder dollar avhengig av kilde. Uansett ga lønnsomheten et klarere bilde. Non-GAAP fortjeneste per aksje falt 23 % år-over-år til 0,40 dollar, og driftsresultatet stupte 42 % til under én milliard dollar. Regulatoriske kreditter utgjør nå nesten halvparten av Teslas gjenværende driftsoverskudd — et skjørt fundament.
For første gang på flere år sank Teslas kontantbeholdning i løpet av et kvartal, med omtrent 200 millioner dollar til 36,8 milliarder dollar. Selskapet tilskrev dette investeringer i nye produksjonslinjer, inkludert de første forseriebilene av en rimeligere modell ferdigstilt i juni.
Hva dette betyr for Europa
Gapet mellom produksjon og leveranser tyder på at Tesla bygger biler raskere enn de selger dem — et mønster som historisk fører til prisjusteringer. Europeiske kjøpere kan dra nytte av konkurransedyktige priser i andre halvår 2025, særlig når serieproduksjonen av den rimelige modellen skalerer opp.
Teslas energilagringsavdeling installerte 9,6 GWh i Q2, ned fra 10,4 GWh i Q1. Selv om det ikke er direkte forbrukerrettet, finansierer dette segmentet i økende grad FoU-arbeidet bak Autopilot og FSD — funksjoner europeiske eiere venter på.
Robotaxi-tjenesten, lansert i Austin 22. juni med sikkerhetspersonell om bord, fikk oppmerksomhet under resultatpresentasjonen. Tesla planlegger å utvide, men europeiske reguleringstidslinjer forblir separate og tregere. Foreløpig bekrefter de finansielle resultatene at Tesla forblir lønnsom, men under press — og Europa, med et salgsnedgang på 21 % i juni, er et viktig slagfelt.