Første stål reist på Giga Texas Nord-kampus

Dronebilder offentliggjort 27. mai 2026 viser den første stående stålkonstruksjonen ved Teslas dedikerte Optimus-fabrikk, som ligger på den nye Nord-kampusutvidelsen av Giga Texas i Austin. Det er første gang Teslas humanoide robotprogram har sin egen bygning — frem til nå har Optimus-prototyper blitt montert i delte arealer innenfor det eksisterende Giga Texas-området.

Bygningen som reises er én enkelt struktur innenfor en mye større plan. Tesla har søkt om tillatelser til å legge til mer enn 5,2 millioner kvadratfot nytt bygningsareal på Nord-kampus innen utgangen av 2026, med byggekostnadsestimater i området 5 til 10 milliarder dollar.

Kapasitetsmål: opptil 10 millioner Optimus-enheter per år

Teslas uttalte langsiktige kapasitetsmål for Texas Optimus-linjen er opptil 10 millioner roboter per år. Det tallet forutsetter at fabrikken til slutt huser flere parallelle monteringslinjer på V4-arkitekturen — neste generasjons Optimus-design som Tesla forhåndsviste tidligere i 2026.

På kort sikt er bildet mer beskjedent. Innledende Optimus-produksjon fortsetter ved Teslas anlegg i California, hvor selskapet har raffinert V3-byggeprosessen og leverandørkjeden. Texas-anlegget forventes å komme i drift for høyvolumproduksjon i 2027, mens den mellomliggende perioden brukes på verktøyinstallasjon og pilotkjøringer.

Hvis Tesla når taket på 10 millioner per år — et stort hvis — vil Optimus-produksjonsvolumet overstige Teslas samlede bilproduksjon med en størrelsesorden.

Nord-kampus er mer enn Optimus

Optimus-fabrikken er ett av fire store prosjekter som reises på Giga Texas Nord-kampusutvidelsen. De andre, alle under bygging eller godkjent:

  • Terafab — et brikkeproduksjonsanlegg som bygges som et joint venture mellom Tesla, SpaceX og xAI, med sikte på silisium for Teslas AI5-inferensbrikke og tilstøtende databehandlingsarbeidsbelastninger.
  • Cybercab testbane — et lukket valideringsanlegg for det autonome Robotaxi-programmet, atskilt fra testingen på offentlig vei som nå pågår i Austin.
  • Veiinfrastruktur og støttefasiliteter — interne logistikkveier, parkering og infrastrukturoppgraderinger dimensjonert for kampusens fremtidige arbeidsstyrke.

Den samlede utbyggingen dobler Giga Texas-fotavtrykket og omdefinerer stedet fra et kjøretøyanlegg med sideprosjekter til en industrikampus med flere produkter.

Hvorfor dette betyr noe for europeiske observatører

Optimus-programmet er for tiden en historie kun for USA — det finnes ingen europeisk produksjonsplan og ingen annonsert salgskanal for roboten. Men omfanget av den texanske Optimus-forpliktelsen er stort nok til å konkurrere med Teslas kapitaltildeling til biler, og det har ringvirkninger for Giga Berlins utvidelsesbudsjett. Flere europeiske industrianalytikere spør allerede om Berlins planlagte fase to-utbygging glipper når Optimus- og Terafab-prosjektene trekker kapital mot Austin. Tesla har ikke kommentert avveiningen.