Tesla har stille og rolig hevet kvaliteten på kupeen i sin bestselgende bil. Fra og med begynnelsen av juni 2026 leveres hver Model Y-utgave nå med den større 16-tommers sentrale berøringsskjermen og den mørkere takhimlingen i Alcantara-stil — funksjoner som inntil nylig var forbeholdt høyere utgaver eller bestemte markeder. Endringen rulles ut over hele Nord-Amerika som standardutstyr, og det oppdaterte interiøret har også nådd innstegsutgaven av Model Y med bakhjulsdrift i Europa.
Hva som faktisk er endret
To oppgraderinger i kupeen er nå standard i stedet for ekstrautstyr eller bundet til utgaven:
- Skjerm. Den 16-tommers QHD sentrale berøringsskjermen, som kjører på 2560×1440, erstatter det tidligere 15.4-tommers panelet. Den nyere skjermen har tynnere kanter og høyere kontrast, så forskjellen er merkbar selv om dashbordoppsettet er uendret.
- Takhimling. Den lysegrå takhimlingen som fulgte med basisbilene, er tatt ut av produksjon. Alle berørte bestillinger får nå den mørkere finishen i Alcantara-stil som tidligere skilte ut de dyrere variantene.
| Element | Tidligere basisspesifikasjon | Ny standardspesifikasjon |
|---|---|---|
| Sentral skjerm | 15.4-inch | 16-inch QHD (2560×1440) |
| Takhimling | Lysegrå | Mørk i Alcantara-stil |
Hvilke biler som omfattes
I Nord-Amerika bekreftet Tesla de to funksjonene som standard på tvers av hele Model Y-serien — innstegs-RWD, AWD, Premium RWD, Premium AWD og Performance. Med andre ord finnes det ikke lenger noen „billig” interiørklasse: den rimeligste Model Y har nå samme skjerm og takhimling som den dyreste.
Utrullingen er ikke begrenset til Nord-Amerika. Den europeiske Model Y med bakhjulsdrift, historisk sett den utgaven som oftest gikk glipp av disse detaljene, har også fått 16-tommers skjermen og den svarte takhimlingen. Det er den varianten de fleste europeiske kjøpere faktisk bestiller, så oppgraderingen lander der det betyr noe for regionen.
Hvorfor det betyr noe for kjøpere
Det viktigste detaljet er hva som ikke ble endret: prisen. Tesla la til utstyret uten en tilsvarende økning på de berørte konfigurasjonene, noe som gjør innstegs-Model Y til en betydelig bedre utstyrt bil enn den var for et år siden. For kunder som ventet på den finere kupeen, men ikke ønsket å klatre opp et utgavenivå for å få den, har dette regnestykket endret seg.
Det rydder også opp i Teslas modellutvalg. Selskapet har brukt det siste året på å redusere gapet mellom sine „rimelige” og premium Model Y-konfigurasjoner, og standardiseringen av skjermen og takhimlingen fjerner en av de siste synlige grunnene til å betale ekstra utelukkende for følelsen av interiøret. Alle som sammenligner en brukt eller ny Model Y, bør nå sjekke produksjonsdatoen i stedet for utgavemerket, fordi biler bygget før denne endringen fortsatt har den mindre skjermen og den grå takhimlingen.
For kontekst om hvor Model Y befinner seg i Teslas bredere europeiske oppdateringssyklus, se vår dekning av Model Y Juniper-oppdateringen for produksjonen i Berlin.