Tesla starter produksjonen av Megapack 3 mens Europas lagringsordrer hoper seg opp

Teslas virksomhet innen nettbatterier har fått en ny fabrikk og en ny produktlinje som går gjennom den. 6. august 2026 bekreftet selskapet at de første Megapack 3-enhetene ruller av båndet ved den nyeste Megafactory-en i Brookshire i Texas, vest for Houston. Tesla opplyser at anlegget gikk fra første spadetak til produksjon på 16 måneder, og at det er dimensjonert for å bygge 50 GWh med Megapack 3 i året.

For en divisjon som har brukt to år begrenset av leveranser snarere enn av etterspørsel, er det nettopp dette tallet som er saken.

Hva Megapack 3 faktisk er

Hver Megapack 3 leverer rundt 5 MWh AC-energi. Electrek melder at den nye enheten får rundt 28% mer energi inn på samme grunnflate som Megapack-en den erstatter — et tall Tesla ikke har publisert i eget materiell, så det bør leses som journalistikk og ikke som spesifikasjon.

Den mer betydningsfulle endringen er måten enhetene selges på. Fire Megapack 3-skap kombinert med en transformator og et koblingsanlegg utgjør en Megablock: én enkelt leveranse på 20 MWh i stedet for et anleggsområde fullt av individuelt kablede skap. Tesla sier at den integrerte løsningen kutter installasjonstiden på stedet med 23% og byggekostnadene med 40%. Leveransene av Megablock skal etter planen starte i andre halvdel av 2026.

Dette er et grep for utrullingstempo, ikke for energitetthet. Prosjekter for nettlagring bremses i økende grad av elektrikere, køer for nettilknytning og tid til idriftsettelse, snarere enn av celler.

Hvorfor dette treffer Europa

Europa installerte 36 GWh med ny batterilagring i 2025, og de årlige utbyggingene ventes å passere 50 GWh i 2026 og nå 138 GWh innen 2030. Italia og Storbritannia er to av kontinentets tre største lagringsmarkeder — og det er nettopp der Teslas største europeiske ordre ligger.

Avtalen med NatPower som ble signert i juni 2026, er den største europeiske Megapack-avtalen Tesla har inngått. For å sette omfanget i perspektiv: å dekke den første fasen på 25 GWh fra Teslas anlegg i Lathrop i California alene ville sluke mer enn 60% av fabrikkens årsproduksjon på rundt 40 GWh. Det er Brookshire som gjør denne ordreboken leveringsdyktig uten å sulte ut alle andre markeder.

Det som er lett å overse

Tesla satte i drift rekordhøye 13.5 GWh med lagring i andre kvartal 2026, opp fra 9.6 GWh året før — en vekst på rundt 41%. Billeveransene økte med om lag 25% i samme periode, til 480,126 biler. Energivirksomheten vokser nå raskere enn bilvirksomheten som finansierer den.

Europeiske kjøpere bestiller ikke en Megapack, og ingenting av dette endrer hva en Model Y koster i München. Men lagring i nettskala er det som lar et strømnett ta imot billig solstrøm midt på dagen og gi den tilbake klokken 19, og det er den mekanismen som til slutt dukker opp i en nattlig tariff for hjemmelading. En fabrikk viet til å levere 50 GWh av det i året er verdt å merke seg.

Det Tesla ikke har sagt, er hvordan produksjonen fra Brookshire skal fordeles mellom nordamerikanske og europeiske prosjekter. Inntil det skjer, forblir den italienske og britiske ordreboken på 25 GWh en forpliktelse mot kapasitet som først nå kommer i drift.