Hva som skjedde
Den 10. april 2026 godkjente den nederlandske typegodkjenningsmyndigheten RDW FSD (Supervised) under UN R-171 — det første grønne lyset for Teslas førerassistansepakke noe sted i Europa. Det som sto med liten skrift, og som Tesla ikke fremhevet i sin lanseringskommunikasjon, er at godkjenningen kun dekker kjøretøy utstyrt med AI4-inferensdatamaskinen (også kalt Hardware 4 eller HW4), som har blitt montert i nye Teslaer siden slutten av 2023. Alle Model 3, Model Y, Model S og Model X som ble solgt i Europa før den datoen, kjører på Hardware 3 og får ingenting ved lansering.
TeslaNorths dekning bemerker at Tesla vagt har lovet en «v14 Lite»-build for HW3 en gang i andre kvartal, men uten regulatoriske detaljer — og fordi RDW-godkjenningen er knyttet til en spesifikk programvarestabel, ville enhver vesentlig annerledes HW3-build måtte homologeres separat.
Det kollektive kravet
En gruppe nederlandske Tesla-eiere har startet hw3claim.nl, et nettsted som samler europeiske HW3-eiere som betalte for «Full Self-Driving»-valget — ofte over €7 500 på forhånd — ut fra forutsetningen om at Tesla ville levere funksjonen på bilen deres. Nettstedets standpunkt er enkelt: «Europeiske eiere kjøpte Teslas Full Self-Driving basert på faste løfter. FSD rulles ut over hele EU, men ikke på våre biler. Vi godtar ikke en Lite-versjon.»
Drive Tesla rapporterer at organisatorene planlegger å forhandle med Tesla først og bruke rettslige skritt som en reserveløsning. Nederlandsk forbrukerrett er gunstig for denne typen saker: et kjøpsløfte som i vesentlig grad er uoppfylt, kan utløse erstatnings- eller hevingskrav, og gruppesøksmål (WAMCA) brukes rutinemessig for å samle forbrukerklager.
Hvem er berørt
| Hardware | Omtrentlige produksjonsår | FSD-(Supervised-)status i NL |
|---|---|---|
| Autopilot 1 / 2 / 2.5 | 2014–2019 | Ikke støttet — eldre generasjon |
| Hardware 3 (AI3) | 2019 – late 2023 | Utelukket fra godkjenningen av 10. april 2026 |
| Hardware 4 (AI4) | late 2023 – present | Godkjent, abonnement til €99/måned tilgjengelig |
| Hardware 5 (AI5) | Not fitted to any vehicle | N/A — reservert for Optimus og superdatamaskiner |
Hva du bør gjøre hvis du eier en HW3-bil i Europa
- Sjekk maskinvaren din. Trykk på Kontroller → Programvare → Ytterligere kjøretøyinformasjon for å se om bilen din viser AI3 eller AI4. Wikipedia-siden om Tesla Autopilot-maskinvare lister overgangsdatoer etter modell og fabrikk.
- Ta vare på kjøpsdokumentasjonen din. Kravsidene ber om den opprinnelige bestillingsavtalen som viser «Full Self-Driving» som et betalt valg, pluss eventuelle skjermbilder fra Tesla-kontoen din som viser funksjonsstatus.
- Ikke si opp FSD-abonnementet ditt hvis du hadde et — du kan miste grunnlaget for å hevde at Tesla ikke leverte.
- Registrer deg på hw3claim.nl hvis du vil bli talt med i det europeiske kravet. Registrering er gratis og forplikter deg ikke til rettssak.
Hva dette betyr for den europeiske utrullingen
HW3-bruddet er Teslas første store europeiske FSD-hodepine. Regulatorer i Tyskland, Frankrike og Norden følger den nederlandske prosessen nøye: et godkjenningsrammeverk som utelukker flertallet av den eksisterende bilparken er politisk vanskelig og kan bremse den bredere EU-omfattende utrullingen. Forvent at andre markeder vil kreve tydeligere kommunikasjon fra Tesla om hva nøyaktig hver maskinvaregenerasjon vil få — og når.