Teslas Gigafactory Berlin-Brandenburg har stille og rolig samlet opp 93 000 miles — omtrent 150 000 kilometer — med Full Self-Driving-drift på Model Y som forlater produksjonslinjen, selv om FSD fortsatt er utilgjengelig for private tyske eiere på offentlig vei. Tesla AI-leder Sawyer Merritt delte milepælen 11. mai 2026, sammen med en Tesla Manufacturing-video der General Assembly-teammedlemmet Jan beskriver prosessen.
Slik fungerer FSD på fabrikken
Siden oktober 2025 har hver Model Y som passerer Giga Berlins „Light Tunnel“ — den siste visuelle inspeksjonsstasjonen — aktivert FSD og kjørt seg selv ut av bygget. Ruten er ingen rett linje. Bilene krysser aktiv fabrikktrafikk, stopper ved en Supercharger på området for en lading før levering, og parkerer seg deretter selv på utgående oppstillingsplass, klare for transportørene.
Miljøet er bevisst kontrollert: brede kjørefelt, forutsigbare oppsett, minimalt med fotgjengere og jevn belysning. Det er nettopp dette som gjør det lovlig etter tyske regler — hele ruten ligger på Teslas private eiendom og faller dermed utenfor godkjenningsregimet for offentlig vei, som hittil har blokkert FSD for tyske eiere.
Hvorfor 93 000 miles betyr noe
Omfanget er ikke ubetydelig. Giga Berlin produserte i gjennomsnitt omtrent 4 700 kjøretøy per uke i Q1 2026 og har nå bygget 750 000 biler totalt siden åpningen i 2022. Multiplisert med dette volumet fjerner autonom oppstilling en betydelig logistikkoppgave fra det menneskelige arbeidsstyrken og gir Tesla en jevn strøm av FSD-telemetri fra tyske veier i den virkelige verden, selv om disse veiene befinner seg innenfor deres eget gjerde.
| Måltall | Verdi |
|---|---|
| Akkumulerte miles kjørt på FSD | 93,000 (≈150,000 km) |
| Start på rutinemessig fabrikkbruk av FSD | October 2025 |
| Gjennomsnittlig ukentlig produksjon | ~4,700 vehicles (Q1 2026) |
| Totalt antall Model Y bygget ved Giga Berlin | 750,000 |
Hva det sier om FSD i Europa
Godkjenning på EU-nivå for FSD Supervised har hittil bare kommet fra Nederland, som godkjente systemet i april 2026. Tysklands føderale motorvogntilsyn (KBA) har ennå ikke gitt grønt lys, og Bundesrat forhandler fortsatt om rammeverket for høyere automatiseringsnivåer. Teslas fabrikkdata endrer ikke det, men de gir selskapet et faktabasert argument i neste regulatoriske runde: den samme programvaren kjører allerede pålitelig på tysk jord, bare på privat grunn.
For eiere i Berlin, München eller Hamburg er det praktiske bildet uendret — FSD på offentlig vei krever fortsatt KBA-godkjenning. Men fabrikkprogrammet antyder at Tesla forbereder det operasjonelle grunnlaget for slik godkjenning, og er villige til å vise dataene til regulatører som spør.
Hva som skjer videre
Tesla er midt i en produksjonsoppskalering på 20 % ved Giga Berlin og planlegger å ansette 1 000 nye arbeidere i år, med et mål om 8 GWh batterikapasitet på området innen 2027. Etter hvert som produksjonen øker, vil den autonome oppstillingsflåten akkumulere FSD-kilometer proporsjonalt — og det datasporet er nøyaktig den typen bevis europeiske regulatorer har bedt Tesla om å levere før de åpner FSD for offentlig trafikk.