Tesla har begynt å rulle ut Full Self-Driving (Supervised) V14 til kjøretøy i Australia og New Zealand, noe som markerer det største steget framover for funksjonen i regionen siden den først kom. Oppdateringen kommer som firmware 2026.16.6 og inneholder FSD-build v14.3.3.
Hva som rulles ut, og til hvem
Ifølge Not a Tesla App og de offisielle versjonsnotatene for 2026.16.6 er denne første bølgen forbeholdt Hardware 4-biler (HW4/AI4). I praksis betyr det at eiere av nåværende generasjon Model 3 og Model Y står først i køen.
Sjåfører med den eldre Hardware 3-datamaskinen — inkludert folk som allerede har betalt for FSD — er ikke en del av denne utrullingen. De venter fortsatt på en lettere «V14 Lite»-build eller en maskinvare-ettermontering, den samme todelingen som har formet tilgjengeligheten av FSD V14 i andre markeder. Tesla har vært tydelig på at HW3 ikke kan kjøre den fulle V14-stacken på grunn av minne- og regnekraftbegrensninger, så veien videre for de eierne er enten den nedskalerte builden eller ny maskinvare, ikke versjonen som kommer nå.
Tesla signaliserte trekket i en e-post til eierne, der de sa at «FSD (Supervised) V14 for Hardware 4-kjøretøy er i de siste fasene av lokal utvikling og testing», kort tid før de slo den på. Som The Driven bemerker, kommer utrullingen knappe ett år etter at Tesla først lanserte FSD i Australia og New Zealand, der V13 først kjørte på HW4-biler.
Hva V14 endrer på lokale veier
Hovedsaken for eierne er atferd snarere enn nye knapper. Tidlige rapporter beskriver at bilen håndterer lokale veier omtrent 20 prosent raskere enn før, med jevnere rundkjøringer, mindre unødvendig driving ut av kjørefeltet og bedre nedbremsing når lyskryss skifter. Versjonsnotatene for 2026.16.6 inkluderer også den bredere v14.3.3-pakken — forbedringer av sjåførovervåking, navneendringer rundt Autopilot, hastighetsprofiler og ankomstvalg — som har nådd andre regioner de siste ukene.
Dette er fortsatt et overvåket system. Tesla krever fortsatt at sjåføren forblir oppmerksom og klar til å ta over, og utrullingen endrer ingenting ved den regulatoriske statusen til håndfri kjøring i noen av landene.
Hvordan det sammenlignes med Europa
Lanseringen i Australia og New Zealand er en nyttig kontrast til Europa, der den samme programvaren beveger seg langt saktere gjennom regulatorene. FSD (Supervised) har fått godkjenning land for land på tvers av EU, men en grønn lys for hele unionen er fortsatt omstridt — slik TeslAnt dekket i Sveriges forsøk på å avvise FSD på grunn av fartsoverskridelsesfunksjonen. For høyrerattmarkeder som deler mye av Australias veimiljø, er V14-utrullingen et tegn på at Teslas selvkjørende stack modnes internasjonalt, selv om den europeiske tidsplanen forblir usikker.
For lokale eiere er det praktiske rådet som vanlig: oppdateringen kommer i bølger over luften, HW4-biler ser den først, og det er ikke nødvendig å jage den manuelt. Hvis bilen din er kvalifisert, kommer varselet.